TC: MÁS POTENCIA PARA RÍO CUARTO

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Tomás Urretavizcaya tiene todo preparado para afrontar la sexta fecha del año del TC, habiendo realizado en el receso importantes trabajos sobre el Torino alistado por el Fancio Competición, para recuperar el nivel competitivo que la unidad había mostrado en fechas anteriores, y que se perdió en Río Hondo ante la falta de potencia demostrada en la unidad.

Por ello, en principio se hicieron una serie de trabajos sobre el "Toro" en lo que es la suspensión trasera, y pequeñas reformas también en la geometría de suspensión delantera, que serán evaluadas en los entrenamientos, mas allá también de haber efectuado los habituales controles de elementos y repaso íntegro de estructura. Tras ello, el equipo viajó hacia Buenos Aires para realizar una serie de trabajos en el rolo de Wálter Alifraco, en función de medir la potencia del motor preparado por Alejandro Garófalo, en el cual se notó una importante mejora de cara a esta competencia tras el análisis realizado en las últimas horas.

INDY LIGHTS: GUERRIERI VA POR MÁS

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Esteban Guerrieri sigue disfrutando de su histórico triunfo en Indianápolis en las Firestone Freedom 100.

También es reconocido por el automovilismo grande en los Estados Unidos. Sin embargo, no se duerme en los laureles y este fin de semana defenderá la punta del campeonato de la Indy Lights, que correrá su quinta fecha en el circuito callejero de Belle Isle, en Detroit.

Tras las 500 Millas de Indianápolis, el lunes pasado el piloto de Mataderos fue invitado a la cena de entrega de premios de la IndyCar, realizada en el mismo circuito. Allí el porteño se juntó con el escocés Dario Franchitti, quien obtuvo su tercera victoria en las míticas 500 Millas. También admiró el trofeo Borg-Warner, que desde 1936 se le otorga al ganador de las Indy 500. "Algún día será nuestro", indicó Esteban en su cuenta de Twitter (E_Guerrieri).

Resulta imposible dejar de hablar de su éxito en el mítico óvalo, al cual Esteban calificó como "el más prestigioso de mi carrera internacional, por lo que implica ganar en Indianápolis y de la manera en que se dio largando último". No obstante aclaró que "hice una carrera muy inteligente y supe conservar los neumáticos para atacar en el momento justo, pero no sé si es la mejor carrera que corrí en mi vida".

Es por ello que Guerrieri explicó que "he tenido competencias en las que tuve que atacar al ciento por ciento siempre y alcanzar la punta en las últimas vueltas, haciendo sobrepasos al límite. Por ejemplo, se me viene a la cabeza la de Barcelona 2008, en la World Series by Renault contra James Walker o Estoril 2009, en la Superleague contra Antonio Pizzonia y Adrián Valles. Tampoco puedo dejar de lado la segunda carrera en Silverstone 2010, también en la WSR, contra Daniel Ricciardo".

Analizando lo disputado y cómo debe encarar lo que resta, el piloto de la escuadra Sam Schmidt Motorsports, sostuvo que "creo que vengo haciendo un campeonato sólido, con resultados consistentes y eso hace bien al espíritu de equipo. Pero lo que importa es mantenerse en estos niveles, dando siempre lo mejor en cada situación".

Pero es hora de volver a acelerar y la temporada continúa este fin de semana en Detroit. El argentino correrá en un circuito nuevo para él ya que no integró el calendario el año pasado. Al respecto, aseguró que "por lo que hablé con varios pilotos e ingenieros que ya estuvieron allí, es una pista que se caracteriza por tener muchos saltos y baches. También su dificultad para poder adelantar ya que las rectas más largas terminan en curvas de media y alta velocidad, lo que hace casi imposible el sobrepaso".

El trazado urbano de Belle Isle tiene una extensión de 2,07 millas (3,33 km) y cuenta con 14 curvas. Desde 2000 que la Indy Lights no corre allí y su último ganador fue el irlandés Jonny Kane.

La actividad comenzará este viernes con dos tandas entrenamientos entre las 11.55 y 12.40, y otra entre las 15.40 y 16.25 (hora de la Argentina). El sábado a partir de las 9.00 será la clasificación y durará 45 minutos. Más tarde, a las 14.30, se largará la carrera y se correrá sobre 45 vueltas o una hora máxima de duración.

Tras su épica victoria en Indianápolis, Esteban Guerrieri lidera el campeonato de Indy Lights con 177 puntos y le lleva 14 a su compañero de equipo, el francés Tristan Vautier. En las calles de Detroit, el piloto internacional argentino defenderá la cima del torneo y buscará plasmar su tercera victoria al hilo.

SUPER TC 2000: RECORD EXTRAOFICIAL EN RAFAELA

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Mariano Werner bajó extraoficialmente el record de vuelta del óvalo de Rafaela con su Toyota Corolla de Super TC2000, viajando más rápido inclusive que lo que había establecido Leonel Pernía con su Renault Fluence a comienzos de mes. El entrerriano clavó 1m05s57, a 254,98 km/h, superando por amplio margen el registro del tandilense, que había girado a 249,3 km/h.

Werner giró en el óvalo sin chicanas, luego de que su compañero, el campeón Matías Rossi, marcara en el óvalo con chicanas un tiempo de 1m17s16, a 219,02 km/h. Las velocidades finales fueron similares en ambos casos: Werner alcanzó 282,6 km/h, Rossi 284,9 km/h.

Los tiempos de Toyota fueron levemente inferiores a los registrados por Honda en la misma jornada. En el óvalo sin chicanas, Gabriel Ponce de León marcó 1m06s38, a 252,4 km/h, aunque usó mayor inclinación en el alerón trasero. Con chicanas, Ricardo Risatti señaló 1m17s6.

El record oficial del óvalo data de 1973, lo marcó Néstor García Veiga a 249,222 km/h. La única vez que el TC2000 utilizó el óvalo sin chicanas, en setiembre de 2005, Emiliano Spataro marcó la pole-position con 1m07s16, a 247,859 km/h

SUPER TC 2000: TEST DE RENAULT EN EL CABALÉN

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El equipo Renault de Super TC2000 trabaja por segundo día consecutivo en el autódromo 'Oscar Cabalén' de Alta Gracia con dos Renault Fluence.

Tras haber completado ayer un test con diversos compuestos de neumáticos, provistos por Pirelli para su evaluación, bajo la conducción de Leonel Pernía y Mariano Altuna, la escudería se dedica hoy a trabajar en la puesta a punto general de las unidades. Para ello están presentes el propio Pernía y Emiliano Spataro.

"Se trabaja principalmente en encontrar una nueva tendencia del Fluence para mejorar la performance en las siguientes carreras, por lo que estamos ensayando varios cambios", afirmó Pernía a Carburando.com en un alto de las pruebas.

TC: FONTANA APELÓ Y CORRE

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Norberto Fontana apeló la sanción de una fecha de suspensión tras el toque con Christian Ledesma en Termas y así podrá estar presente en Río Cuarto.

De esta forma el Dole Racing estará con sus cuatro autos en el "Imperio cordobés".

De confirmarse la fecha de suspensión al "Gigante", deberá ausentarse en la próxima fecha en Posadas.
 

TC: "EN RÍO CUARTO FUNCIONARÁ BIEN"

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"En Rio Cuarto el auto funcionará bien" comentó, Leonel Pernía, en la previa de la 6ta fecha del Turismo Carretera a disputarse el venidero fin de semana en Río IV.-

"Vamos a un trazado donde el Chevrolet funciona bien ahí, por lo que eso nos da la posibilidad de poder sumar bien y seguir ahí, prendido dentro de la Copa de Oro" señaló el piloto de la Chevy Nº 12, quien asimismo agregó "El equipo trabajo en el repaso general del auto, en la reparación de algunos elementos tras el golpe de Termas y vamos así con muchas ganas y esperanzados en poder volver a la punta y sumar bien fuerte para el torneo. Agradezco asimismo a todo el Equipo, a todos los integrantes del mismo, como así también a cada uno de los Patrocinantes que me brindan su apoyo incondicional y que están firmemente detrás de este proyecto".-
 

SUPER TC 2000: PRUEBA COMPLETA

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En el autódromo Ciudad de Rafaela, las escuderías Toyota Team Argentina y Honda Petrobras culminaron con la última jornada de pruebas de kilómetro, rescatando en ambos casos buenas conclusiones.

Debido a la neblina presentada en las primeras horas de la mañana, los equipos comenzaron con sus trabajos en pista a partir del mediodía y finalizaron a las 18 hs.
Toyota ensayó con dos Corolla al mando de Matías Rossi y Mariano Werner.

Concluidos los trabajos, Gustavo Aznarez, Director de TTA, expresó: "Pudimos cumplir con una muy buena prueba. Hicimos nuestra prueba aerodinámica sin ningún problema. En la última hora de trabajo nos centralizamos en la prueba de kilómetro. Como debimos adecuar las cajas de velocidades de ambos Corolla, Mariano Werner dió cuatro vueltas, mientras que Matías realizó seis. Las unidades respondieron bien".

Por el lado de Honda, se hizo lo propio con sendos Honda Civic y los pilotos Gabriel Ponce de León y Ricardo Risatti (h). Particularmente, para la escuadra dirigida por Sergio Polze la intensa sesión de ensayos sirvió para que los pilotos e ingenieros del equipo obtengan numerosa información para poder continuar con el desarrollo de los nuevos modelos que la marca utiliza en la presente temporada; algo que ya se había evidenciado en la última presentación en San Juan.

TC: LEDESMA, JUAN Y DE CARLO ENSAYARON EN LA PLATA

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Christian Ledesma y Maximiliano Juan completaron ayer un importante ensayo en el autódromo de La Plata, a bordo de sus respectivas unidades de TC.

El marplatense testeó diferentes alternativas aerodinámicas, variantes de suspensión y configuraciones de puesta a punto del Chevrolet, perteneciente al JL Kun 16 Carrera. Los resultados arrojados fueron satisfactorios y no presentaron inconvenientes graves que impidieran el normal desarrollo de la actividad. Junto a Ledesma trabajó su compañero de escuadra, Diego De Carlo.

Por su parte, Maxi Juan chequeó el Ford de su propia escudería evaluando diferentes alternativas y nuevos elementos desarrollados bajo la supervisión técnica de Leo Salgado, para mejorar la tracción del auto, objetivo que fue cumplido.

INDY LIGHTS: DETALLES DEL HISTÓRICO TRIUNFO

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La épica victoria de Esteban Guerrieri el viernes pasado en Indianápolis, entregó una serie de datos y referencias que enaltecen su mérito. El piloto de Mataderos hizo historia ya que es el primer argentino en vencer en el legendario óvalo. Su nuevo logro en Indy Lights entregó interesantes detalles.

-Por primera vez gana las Firestone Freedom 100 un piloto que no haya largado desde la primera fila. De las nueve ediciones anteriores, seis veces vencieron los poleman, Ed Carpenter (2003), Thiago Medeiros (2004), Jaime Camara (2005), Wade Cunningham (2006/09) y Dillon Battistini (2008). En tres ocasiones festejaron los escoltas en clasificación, Alex Lloyd (2007), el propio Cunningham (2010) y Josef Newgarden (2011). En la edición 2012, Esteban partió último por cambiar el motor de su auto.

-Guerrieri también se convirtió en el primer piloto de habla hispana que gana las Firestone Freedom 100. Es el tercer sudamericano que celebra en esta prueba. Antes fue el turno de los brasileños Thiago Medeiros (2004) y Jaime Camara (2005).

-Esteban debió superar 18 autos para ganar. El múltiple accidente del inicio de la carrera tampoco lo favoreció ya que antes había dado cuenta de los involucrados en el incidente, David Ostella, Emerson Newton-John, Brandon Wagner, Oliver Webb y Peter Dempsey.

-El piloto porteño lideró solo tres vueltas, pero eso le alcanzó para vencer a un promedio de velocidad de 188,502 millas o 301,603 km/h. Gracias a ello es el nuevo líder del campeonato con 177 puntos y le lleva 14 a su coequiper, el francés Tristan Vautier.

-Fue el triunfo número 49 del equipo Sam Schmidt Motorsports en la Indy Lights. El éxito de Guerrieri fue el cuarto al hilo de su escuadra en las Firestone Freedom 100 y el séptimo en la carrera preliminar a las Indy 500. Con la actual estructura del argentino, también vencieron Josef Newgarden (2011), Wade Cunningham (2009/10), Alex Lloyd (2007), Jaime Camara (2005) y Thiago Medeiros (2004).

-Fue la segunda victoria consecutiva del argentino y la quinta en la especialidad. En su global dentro de la categoría ante sala de la IndyCar suma 10 podios, 6 poles, 3 récord de vuelta, 309 giros liderados, 636 puntos obtenidos y en 13 oportunidades terminó dentro de los seis primeros tras 18 carreras disputadas.

- Guerrieri venció en un óvalo por segunda vez. El año pasado consiguió su primer éxito en Milwaukee. Indianápolis le sienta bien al porteño, quien en su debut absoluto en esta clase de trazados, fue segundo en 2011 detrás de su compañero Josef Newgarden.

-Con su hazaña en Indianápolis, Esteban cosecha en sus 12 temporadas internacionales 216 carreras corridas, 29 triunfos, 64 podios, 25 poles y 18 récords de vuelta.

Datos y referencias del épico triunfo de Esteban Guerrieri, que potencian su notable campaña a nivel internacional. Méritos del piloto argentino que seguirá a fondo en esta temporada que busca coronarla con el título de Indy Lights y poder pegar el salto a la IndyCar. 

TC: MANTENER EL NIVEL

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Después de completar el podio en Termas de Río Hondo, Dole Racing trabajó para continuar con el protagonismo en Río Cuarto, sede de la sexta fecha del Turismo Carretera.

Dole Racing fue 1º, 2º y 3º en la pasada fecha del TC que se disputó en Santiago del Estero, pero fiel a la filosofía de trabajo que persigue no bajó los brazos y redobló esfuerzos para mantener el nivel, y en Río Cuarto, sede de la sexta fecha del año, intentará dar muestras de ello.

En la sede de la escudería, en Ramos Mejía, las tareas sobre los autos de Turismo Carretera que conducen Guillermo Ortelli, Sergio Alaux, Norberto Fontana, Martín Basso (ganador de la última fecha y que recibe asesoramiento de Dole) y el de Martín Serrano, en el TC Pista, estuvieron a cargo del área técnica del equipo que lidera el ingeniero Guillermo Kissling. Además de repasar los Chevrolet y el Torino, se desarrollaron elementos y se buscaron variantes para continuar evolucionando en la performance.

En el caso de Fontana, quien recibió la suspensión de una fecha por el toque con Christian Ledesma en Termas de Río Hondo, el piloto decidió apelar la sanción y por eso podrá estar el fin de semana en Córdoba.

Marco Jakos: "Trabajamos como lo hacemos habitualmente en el taller para mantener el nivel y el protagonismo en las dos divisionales con todos los pilotos; fue muy bueno lo que hicimos en Río Hondo y difícil de repetir, ya que prácticamente fue un ideal. Esperamos cerrar el fin de semana en Córdoba con otro buen resultado". 

SUPER TC 2000: MÁS PRUEBAS EN RAFAELA

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En el segundo día de ensayos del Super TC2000 en el autódromo de Rafaela, llegó el turno de los equipos Toyota Team Argentina y Honda Petrobras, para trabajar en el kilómetro.

La escudería campeona ensaya con dos Corolla al mando del líder del certamen, Matías Rossi, y el paranaense Mariano Werner.

En tanto, sobre los Civic a cargo de Sergio Polze, harán lo propio Gabriel Ponce de León y Ricardo Risatti (h).

Las pruebas se extenderán hasta las 18 hs.

SUPER TC 2000: ENSAYOS PRODUCTIVOS

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En el autódromo Ciudad de Rafaela, los equipos Peugeot Cobra Team y Chevrolet YPF finalizaron con los trabajos correspondientes a la prueba del kilómetro, rescatando ambas escuadras positivas conclusiones.

En un inicio de jornada que presentó complicaciones a nivel climático, los equipos de Súper TC2000 salieron a pista en horas de la mañana, extendiendo las tandas de trabajo hasta alrededor de las 18 hs y donde se obtuvieron resultados por demás útiles y continuar de esta manera con el desarrollo de las unidades en la presente temporada.

Al término de los trabajos, Ulises Armellini, director del equipo Peugeot Cobra Team manifestó: "Facundo Ardusso llevó a cabo en el 408 de Néstor Girolami tres horas de pruebas, donde se trabajó principalmente en cuestiones aerodinámicas para continuar con el desarrollo de este modelo nuevo. Además, realizó 4 vueltas al ovalo con dos chicanas. Fue muy importante esta prueba para seguir conociendo el auto".

En tanto, Alejandro Venturi, responsable de Chevrolet YPF, expresó: "Pese a las circunstancias del clima durante las primeras horas de la jornada, donde se presentó un poco de neblina, finalmente pudimos desarrollar la prueba con normalidad y sacamos muy buenas conclusiones. Fue un día muy productivo porque pudimos aplicar a nuestras unidades todo lo planificado en los talleres. Además, Agustín Canapino dió dos vueltas al ovalo en las últimas horas de la prueba para comprobar el buen funcionamiento del Cruze. Recaudamos mucha información a la que nos detendremos a estudiar minuciosamente y luego procesar". 

TC: FALLECIÓ GUSTAVO BRESCIA

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Gustavo Brescia, ex piloto y preparador de TC, oriundo de la ciudad de Azul, falleció producto de una enfermedad, a los 56 años de edad.

Brescia estuvo ligado al deporte motor desde niño, aprendiendo el oficio de la mecánica. Comenzó a correr con Fiat 600 y Renault Gordini. En 1979 debutó en TC en Buenos Aires con un 12º puesto.

Recordado con la marca Dodge, "el Gordo" Brescia dejó luego el volante para continuar como preparador, trabajando con pilotos de renombre en la categoría.

SUPER TC 2000: PRUEBAS EN RAFAELA

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En el autódromo Ciudad de Rafaela, los equipos Peugeot Cobra Team y Chevrolet YPF realizan durante toda la jornada del día hoy la primera prueba de Kilómetro.

En el trazado rafaelino, ambas escuderías trabajarán sobre sus unidades en diferentes aspectos aerodinámicos y de puesta a punto para continuar con el desarrollo sus modelos.

Por parte del Peugeot Cobra Team, la casa francesa ensayará con el Peugeot 408 de Néstor Girolami, y será Facundo Ardusso quien llevé a cabo los testeos en pista.

En tanto que el Equipo Chevrolet YPF hará lo propio con los dos Chevrolet Cruze al mando de Christian Ledesma y Agustín Canapino. 

INDYCAR: FRANCHITTI CANTÓ VICTORIA EN INDIANÁPOLIS

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El escocés Darío Franchitti (Target Chip Ganassi Racing) se quedó por tercera vez en su carrera con las tradicionales 500 Millas de Indiánapolis, en el marco de la quinta fecha de la temporada 2012 de la Indy Car. El europeo se mantuvo entre los puesto de vanguardia durante las 200 vueltas y relegó a los puestos más bajos del podio al neocelandés Scott Dixon (Target Chip Ganassi Racing) y al brasileño Tony Kanaan (KV Racing Technology).

Con 33 monoplazas en pista se puso en marcha una de las competencias más emblemáticas del automovilismo mundial. Desde la largada, el poleman, el australiano Ryan Briscoe (Team Penske) intento tomar la punta pero el canadiense James Hinchcliffe (Andretti Autosport) le arrebato la posición y se afirmó en ella.

Sin embargo las neutralizaciones estuvieron a la orden del día. La primera se produjo en la vuelta 14, cuando el estadounidense Bryan Clauson (Sarah Fisher Hartman Racing) realizó un trompo y terminó fuera de carrera. Con la entrada del Auto de Seguridad los pilotos comenzaron a ingresar a boxes.

En esa acción, el venezolano Ernesto Viso (RV Racing Technology) tocó a Franchitti y le hizo hacer un trompo en la calle de salida de los boxes. También, el colombiano Sebastián Saavedra (Andretti Autosport) fue penalizado por exceder el limite de velocidad.

Cuando transcurría el primer cuarto de carrera, Marco Andretti (Andretti Autosport) se cargó con la punta de la competencia, seguido muy de cerca por Dixon. Por otra parte, un abonado a las 500 Millas, como el brasileño Helio Castroneves (Team Penske) sufrió interminables problemas en su máquina, al igual que Viso, quién había perdido varias posiciones por su inconvenientes.

Uno de los momentos más tenso de la prueba se vivió en el giro 80 cuando el debutante neocelandés Wade Cunningham (AJ Foyt Enterprise) perdió el control de su auto y se montó contra el alambrado perimetral. El actual puntero del campeonato, el australiano Will Power (Team Penske) fue víctima del incidente y no pudo continuar.
Todo lo sucedido motivo un nuevo ingreso del vehículo oficial, que se mantuvo en pista por 8 vueltas. Sin embargo, en pleno relanzamiento la brasileña Ana Beatriz (Andretti/Conquest Racing) se despitó y pegó muy fuerte contra el muro. Tras la bandera verde y con la concreción de la mitad de la prueba, los pilotos del Chip Ganassi Racing comezaron a imponerse en el clasificador.

Con Dixon y Franchitti alternándose la punta, la carrera se estabilizó durante un tiempo prolongado. Pero el equilibro se cortó con los accidentes y detenciones de Saavedra y los locales Josef Newgarden (Sarah Fisher Hartman Racing) y Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing).

Con el choque de Andretti en la vuelta 187, la decenas de giros que faltaban para el final fueron de extremo nerviosismo. Kanaan y el japones Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing) entraron en escena para robarse la atención de todo el público presente.

El experimentado corredor sudamericano les arrebato la punta a los hombre de Ganassi pero no pudo afirmarse adelante. Por su parte, el ex Fórmula 1 comenzó una remontada épica desde el cuarto lugar y, a sólo dos circuitos del final, cuando el nipón estaba segundo, se lanzó por la cuerda interna para hacerse con el liderato de Franchitti. Sin embargo, Sato perdió el control de su monoplaza y concluyó contra el muro.
Por el accidente del asiático volvió a ingresar el Auto de Seguridad, con lo que el nacido en Edinburgo se aseguró su tercer triunfo en las míticas 500 Millas de Indianápolis. La próxima fecha de la Indy Car será el 3 de junio en el trazado callejero de Detroit.

Los tiempos

1 Dario Franchitti 200 vueltas
2 Scott Dixon 0.0295
3 Tony Kanaan 0.0677
4 Oriol Servia 2.9166
5 Ryan Briscoe 3.6721
6 James Hinchcliffe 4.0962
7 Justin Wilson 4.2430
8 Charlie Kimball 4.6056
9 Townsend Bell 5.6168
10 Helio Castroneves 7.6352
11 Rubens Barrichello 7.9240
12 Alex Tagliani 8.2543
13 Graham Rahal 8.7539
14 JR Hildebrand 11.3423
15 James Jakes 13.4494
16 Simon Pagenaud 14.1382
17 Takuma Sato 1 LAPS
18 EJ Viso 1 LAPS
19 Michel Jourdain 1 LAPS
20 Sebastien Bourdais 1 LAPS
21 Ed Carpenter 1 LAPS
22 Katherine Legge 1 LAPS
23 Ana Beatriz 10 LAPS
24 Marco Andretti 13 LAPS
25 Josef Newgarden 39 LAPS
26 Sebastian Saavedra 57 LAPS
27 Ryan Hunter-Reay 77 LAPS
28 Will Power 121 LAPS
29 Mike Conway 122 LAPS
30 Bryan Clauson 154 LAPS
31 Wade Cunningham 158 LAPS
32 Simona de Silvestro 190 LAPS
33 Jean Alesi 191 LAPS

TRV6: OTOÑO LE SIENTA BIEN A CANAPINO

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Que mejor manera de estrenar el triunfo en la Etapa Verano con otra victoria. Agustín Canapino (Mercedes) ganó su segunda carrera de manera consecutiva en lo que la temporada y abrió la sección de otoño, en el autódromo de Paraná, ratificando su condición de candidato al título. El podio lo conformaron Rafael Morgenstern (Langer GT) y Gustavo Tadei (Cruze).

La prueba comenzó con José María López (Passat) en punta, casi en solitario. El cordobés aprovechó la posición obtenida en el Súper Sprint y se escapó sólo adelante, mientras que Morgenstern y Canapino ocupan los lugares de escolta.

Una de las máximas polémicas se dio en primeras vueltas. Brian Smith (Mondeo) y Matías Rossi (Mondeo) se rozaron y la peor parte se la llevo el hombre del Schick Racing que sufrió dos pase y siga: el primero por el toque y el segundo por exceder la velocidad de la calle de boxes.

A pesar de las sanciones, el "Inglesito" realizó una gran final ya que por los recargos perdió muchas posiciones pero el auto de la familia Cotignola funciono de manera excelente y el ex internacional alcanzó el séptimo puesto. Por su parte, Rossi también se vio involucrado en un toque con Facundo Ardusso (Mercedes) y Marcos Di Palma (Passat).

El golpe de escena se dio en el giro 16, cuando "Pechito" López penó con la rotura de la caja. Con este percance del hombre del Tauro Guidi Team, Canapino se hizo con la punta y edificó una luz de ventaja tranquilizadora de cara al resto de la competencia.

La única neutralización se dio en la vuelta 20 por el accidente de Ardusso. Dos giros más tarde se produjo el relanzamiento, que consigo no trajo ninguna cambio en la punta.

Mientras el piloto del Sportteam se encaminaba a una segura victoria, Morgenstern superaba a un complicado Emiliano Spataro (Passat), quién por problemas en su unidad no pudo asegurarse un lugar en el podio. Esta situación la aprovecho también, un expectante Tadei, que con el Cruze del GT Racing, logró meterse entre los tres primeros por segunda carrera consecutiva.

Con este resultado, Canapino se posicionó primero en la Etapa Otoño, que tendrá continuidad el próximo 17 de junio en el trazado Eusebio Marcilla de Junín.


Los tiempo

1 CANAPINO AGUSTIN (MERCEDES) 48;44,330
2 MORGENSTERN RAFAEL (LANCER GT) 48;45,634
3 TADEI GUSTAVO (CRUZE) 48;45,932
4 MARTINEZ OMAR (MONDEO) 48;46,881
5 ALVAREZ JUAN CRUZ (PASSAT) 48;52,394
6 SMITH BRIAN (MONDEO) 48;56,669
7 ROSSI MATIAS (MONDEO) 48;57,964
8 SILVA JUAN MANUEL (MERCEDES) 48;59,047
9 DI PALMA MARCOS (PASSAT) 49;00,160
10 RODRIGUEZ MATIAS (PASSAT) 49;01,400
11 PERABO IVO (MERCEDES) 49;05,761
12 GONZALEZ ALEJANDRO (MERCEDES) 49;06,661
13 SALAVERRIA GERARDO (MONDEO) 47;37,622
14 AGRELO MARCELO (CRUZE) 47;38,110
15 SPATARO EMILIANO (PASSAT) 47;58,840
16 PACHO ARIEL (MERCEDES) 47;58,931
17 VAZQUEZ MARCOS (LANCER GT) 47;41,594
18 COTIGNOLA NICOLAS (MONDEO) 40;12,739
19 ARDUSSO FACUNDO (MERCEDES) 37;27,040
20 MARTIN HENRY (MONDEO) 29;01,255
21 LOPEZ JOSE MARIA (PASSAT) 26;48,526
22 ACEBAL MARIANO (MONDEO) 18;13,932
23 VENTANA SANTIAGO (MONDEO) 0,000

TC MOURAS: EL MEJOR INVITADO FUE PERNIA

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Con el auto de José Manuel Urcera, Lionel Pernía (Chevrolet) se llevó la competencia de invitados del TC Mouras, en el trazado de La Plata. El tandilense aprovechó el andar de la máquina de uno de los protagonista del fin de semana y relegó a los escalones del podio a Franco Vivian (Dodge de Aldo Ortiz) y Camilo Echevarría (Chevrolet de Pablo Constanzo)
Pernía aprovechó el despiste de Néstor Girolami (Chevrolet de Esteban Gini), que venía adelante, y capturó la punta para irse en solitario. Juan Bautista De Benedictis (Ford de Franco De Benedictis) le acortó al líder pero el acelerador se le quedó trabado y tuvo que abandonar. Esta situación la aprovecho Vivian, quién fue segundo con buena diferencia sobre Echevarría.

Desde el tercer puesto, el neuquino soportó los ataques de Sergio Alaux (Dodge de Nicolás Dianda) y Leonel Ugalde (Ford de Juan Garbellino), cuarto y quinto, respectivamente.

Por su parte, Jonatan Castellano (Dodge de Nicolás Pezzucchi) realizó una buena producción y arribó sexto, consiguiendo puntos valiosos para que el olavarriense mantenga la punta del campeonato.

Los tiempos

1 PERNIA LEONEL (CHEVROLET) 18;32,273
2 VIVIAN FRANCO (DODGE) 18;39,025
3 ECHEVARRIA CAMILO (CHEVROLET) 18;41,566
4 UGALDE LIONEL (FORD) 18;41,801
5 ALAUX SERGIO (DODGE) 18;42,556
6 CASTELLANO JONATAN (DODGE) 18;43,196
7 JALAF MATIAS (FORD) 18;47,953
8 MANGONI SANTIAGO (CHEVROLET) 18;50,804
9 SOTRO LEONEL (FORD) 18;58,113
10 DIORIO GUSTAVO (FORD) 18;59,334
11 FERRANDO MARIO (DODGE) 19;09,188
12 TANONI OMAR (FORD) 19;09,570
13 VIDELE MARCELO (FORD) 19;12,811
14 WERNER MARIANO (FORD) 19;48,391
15 YAZBIK SERGIO (TORINO) 19;49,149
16 DE BENEDICTIS JUAN (FORD) 14;54,588
17 GARAVANO JOSE (CHEVROLET) 3;09,878 .
18 VIANO CLAUDIO (DODGE) 4;18,188 .
19 GIROLAMI NESTOR (CHEVROLET) 1;26,444 .
20 KOHLER CLAUDIO (CHEVROLET) 1;30,868
21 GIANINI JUAN PABLO (FORD) 2;11,384 .
22 CORONAS WALDEMAR (FORD) 3;46,286
23 CAMPANERA LAUREANO (CHEVROLET) N/R/P

TC MOURAS: FIN DE SEMANA REDONDO PARA GINI

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Esteban Gini (Chevrolet) redondeó una gran fin de semana y se llevó la final del TC Mouras, en el trazado Roberto Mouras de La Plata. El hombre de Quilmes se había quedado con la pole y una de las series y hoy ratifico lo hecho ayer con una victoria contudente. El ganador de la segunda batería, José Manuel Urcera (Chevrolet), y Franco De Benedictis (Ford) fueron quienes secundaron a la flamante incorporación del AA Racing.

El "Tubo" vivió su mañana de gloria en el circuito platense ya que con un andar sólido ganó de punta a punta la competencia. En tanto, Urcera concluyó, también una gran producción a lo largo de todos el fin de semana.

Por otra parte, uno de los abonados a los podios del Mouras fue De Benedictis. El necochense siguió con la costumbre de terminar entre los primeros en cada carrera de la categoría.

Quién se vio perjudicado por una falla eléctrica fue Nicolás Pezzuchi (Dodge). El líder del campeonato cayó al puesto 13 pero no perdió su lugar en la tabla de posiciones.

La próxima presentación del TC Mouras será el 10 de junio en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría.


Los tiempos

1 Gini, Esteban (Chevrolet) 20:01.041
2 Urcera, José Manuel (Chevrolet) 20:03.723
3 De Benedictis, Franco (Ford) 20:05.106
4 Ortiz, Aldo (Dodge) 20:12.978
5 Costanzo, Pablo (Chevrolet) 20:13.042
6 Bruno, Juan Martin (Chevrolet) 20:20.794
7 Dianda, Nicolás (Dodge) 20:25.326
8 Lambiris, Mauricio (Ford) 20:26.186
9 Verriello, Diego (Ford) 20:27.778
10 Garbelino, Juan (Ford) 20:30.285
11 Alifraco, Emanuel (Ford) 20:30.322
12 Ebarlin, Juan José (Chevrolet) 20:30.991
13 Pezzucchi, Nicolas (Dodge) 20:32.777
14 Marcilese, Pablo (Chevrolet) 20:37.970
15 Ruggiero, Alan (Ford) 20:40.880
16 Onandia, Facundo (Chevrolet) 20:42.966
17 Gassman, Joel (Ford) 20:46.745
18 Videle, Roberto (Ford) 20:52.787
19 Bueno, Hernán (Ford) 21:11.156
20 Martínez, Eduardo (Chevrolet) 18:53.991
21 Barucca, Juan Pablo (Dodge) 18:59.110
22 Landa, Juan Ignacio (Ford) 14:42.795
23 Atkinson, William (Ford) 12:36.734
24 Rogani, Rodrigo (Dodge) 

F1: WEBBER GANÓ EN MÓNACO

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El australiano Mark Webber (Red Bull) se llevó un Gran Premio de Mónaco muy lineal y con pocas emociones. A lo largo de 78 vueltas, el oceánico lideró un tren de seis autos, que casi no se atacaron. El alemán Nico Rosberg (Mercedes) y el español Fernando Alonso (Ferrari) completaron el podio en el callejero monegasco.

La carrera comenzó accidentada ya que a poco de la salida el alemán Michael Schumacher (Mercedes) y el franco-suizo Romain Grosjean (Lotus) se rozaron y el joven piloto entró en trompo sin poder seguir en carrera. El incidente motivó el ingreso del Autos de Seguridad en la vuelta dos.

Antes de la neutralización, Webber le había ganado la pulseada a Rosberg por la punta. El relanzamiento no trajo cambios en la vanguardia de la prueba . En tanto, el último ganador, el venezolano Pastor Maldonado (Williams) abandonó y concluyó un fin de semana para el olvido.

Los cambios no se vieron hasta luego del giro 26, cuando comenzaron las parada a boxes. El aleman Sebastian Vettel (Red Bull) tomó el mando de la prueba y se mantuvo allí a lo largo de 45 vueltas, donde el actual campeón realizó su único pit stop. Con el ingreso del puntero, el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y Alonso pasaron a la punta.

En su regreso a la pista, Vettel consiguió imponer su estrategia ya que el teutón se ubicó cuarto por delante del británico Lewis Hamilton (McLaren). Por su parte, Webber y Rosberg se posicionaron 1 y 2, mientras que Alonso tuvo una rápida detención que le permitió capturar el tercer lugar.

La segunda parte de la carrera tuvo como protagonistas el tren que formaron los seis primeros del clasificador. El difícil trazado monegasco vio como el tandem de corredores hicieron caer en una monotonía a la prueba. Además, la incipiente lluvia no produjo ningún tipo de problemas en la condición de pista.

Mientras en la punta no había diferencia, más atrás, el inglés Jenson Button (McLaren) intento salir de los últimos puestos pero no pudo recuperar muchas posiciones y sobre el final desertó luego de un despiste.
En tanto, los germanos Paul Di Resta (Force India) y Nico Hulkenberg (Force India), el finlandes Kimi Räikkönen (Lotus) y el brasileño Bruno Senna (Williams) completaron el top 10 de una carrera lineal y por momoentos aburrida.

Webber se convirtió en el sexto ganador diferente de la temporada, mientras que Alonso, con su tercer lugar, se subió a la cima del campeonato con 76 puntos, seguido por Vettel con 73. La próxima fecha del Mundial será el 10 de junio en el trazado de Montreal, Canadá.

Los tiempos

1. Webber (Red Bull-Renault) 1h46:06.557
2. Rosberg (Mercedes) + 0.643
3. Alonso (Ferrari) + 0.947
4. Vettel (Red Bull-Renault) + 1.343
5. Hamilton (McLaren-Mercedes) + 4.101
6. Massa (Ferrari) + 6.195
7. Di Resta (Force India-Mercedes) + 41.500
8. Hulkenberg (Force India-Mercedes) + 42.500
9. Raikkonen (Lotus-Renault) + 44.000
10. Senna (Williams-Renault) + 44.500
11. Perez (Sauber-Ferrari) + 1 vlta.
12. Vergne (Toro Rosso-Ferrari) + 1 vlta.
13. Kovalainen (Caterham-Renault) + 1 vlta.
14. Glock (Marussia-Cosworth) + 1 vlta.
15. Karthikeyan (HRT-Cosworth) + 2 vltas.
16. Button (McLaren-Mercedes) --
17. Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) --
18. Pic (Marussia-Cosworth) --
19. Schumacher (Mercedes) --
20. Petrov (Caterham-Renault) --
21. Kobayashi (Sauber-Ferrari) --
22. De la Rosa (HRT-Cosworth) --
23. Maldonado (Williams-Renault) --
24. Grosjean (Lotus-Renault) -- 

TRV6: PECHITO SE LLEVÓ EL SÚPER SPRINT

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José María López (Passat) volvió a imponer el ritmo de su auto y dominó de punta a punta el Súper Sprint del Top Race V6, que disputa su cuarta fecha en el autódromo de Paraná. El cordobés logró una buena diferencia sobre Rafael Morgenstern (Lancer GT) y Agustín Canapino (Mercedes).

López dio muestras de su potencial durante la clasificación de ayer y en la manga que ordena la grilla de la final terminó de presentar sus credenciales como candidato a la victoria en la apertura de la Etapa Otoño. "Pechito" marcó el camino y se escapó a poco de la largada para consolidar un triunfo importante de cara a la competencia definitiva.

Por su parte, Morgenstern debió resignarse frente al andar del piloto de Río Tercero. El misionero se defendió a capa y espada del ataque de Emiliano Spataro (Passat) y sobre el ocaso de la tanda logró un pequeña luz de ventaja sobre sus perseguidores.

La lucha del Súper Sprint se dio por el tercer puesto, donde Spataro y Canapino brindaron un buen espectáculo. El integrante del Midas Racing Team resistió los embates del ganador de la Etapa Verano pero en el último giro el corredor del Sportteam dio cuenta del crédito de Lanús en la chicana.

Luego arribaron Gustavo tadei (Cruze), Brian Smith (Mondeo), Matías Rossi (Mondeo), Omar Martínez (Mondeo), Juan Manuel Silva (Mercedes) y Ariel Pacho (Mercedes).

Con este resultado, "Pechito" López se aseguró el cajón número 1 en la grilla de partida de la cuarta final de la temporada, que comenzará a las 12.55.


Los tiempos

1 LOPEZ JOSE MARIA (PASSAT) 11;38,467
2 MORGENSTERN RAFAEL (LANCER GT) 11;40,382
3 CANAPINO AGUSTIN (MERCEDES) 11;41,701
4 SPATARO EMILIANO (PASSAT) 11;43,108
5 TADEI GUSTAVO (CRUZE) 11;43,469
6 SMITH BRIAN (MONDEO) 11;44,110
7 ROSSI MATIAS (MONDEO) 11;44,239
8 MARTINEZ OMAR (MONDEO) 11;44,559
9 SILVA JUAN MANUEL (MERCEDES) 11;48,031
10 PACHO ARIEL (MERCEDES) 11;49,427
11 ARDUSSO FACUNDO (MERCEDES) 11;49,750
12 PERABO IVO (MERCEDES) 11;50,275

TRV6: MARCOS DI PALMA, DUEÑO DEL SPRINT

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Marcos Di Palma (Passat) puso en práctica toda su experiencia y se llevó el Sprint del Top Race V6, en el autódromo de Paraná. El arrecifeño largó desde el tercer lugar y luego de la mitad de la tanda se ubicó en la cima para relegar a Nicolás Cotignola (Mondeo) y Matías Rodríguez (Passat)

Di Palma largó desde la segunda fila y en la partida logró dar cuenta de Rodríguez, para ir en busca de Cotignola, que tomó la punta ni bien el semáforo se puso en verde. Cuando el nombre del Schick Racing intentaba escaparse, "Marquitos" le ocupó los espejos y en una de las variantes logró superarlo.

Mientras los tres primeros se cortaban adelante, Juan Cruz Alvarez (Passat) remontaba posiciones tras largar último. El hombre del Midas Racing Team finalizó cuarto en lo que fue una manga muy positiva para el arrecifeño.

Por otra parte, Gerardo Salaverría (Mondeo), Henry Martin (Mondeo) y Marcos Vázquez (Lancer GT) se vieron involucrados en un incidente que los dejos con vueltas menos. En tanto, Santiago Ventana (Mondeo), quién utiliza el auto de Norberto Fontana, se pegó muy fuerte contra el muro pero el accidente no tuvo consecuencias para el piloto.

Con este resultado, Di Palma partirá desde el noveno puesto de la grilla de la final, que se pondrá en marcha a las 12.55.

Los tiempos

1 DI PALMA MARCOS (PASSAT) 11;49,770
2 COTIGNOLA NICOLAS (MONDEO) 11;50,238
3 RODRIGUEZ MATIAS (PASSAT) 11;50,483
4 ALVAREZ JUAN CRUZ (PASSAT) 11;51,836
5 ACEBAL MARIANO (MONDEO) 11;52,800
6 AGRELO MARCELO (CRUZE) 11;55,785
7 SALAVERRIA GERARDO (MONDEO) 12;22,323
8 MARTIN HENRY (MONDEO) 10;24,852
9 VAZQUEZ MARCOS (LANCER GT) 10;25,753
10 VENTANA SANTIAGO (MONDEO) 10;26,204
11 GONZALEZ ALEJANDRO (MERCEDES) 6;22,623

TRV6: LÓPEZ ESTRENÓ LA SÚPER CLASIFICACIÓN

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José María López (Passat) marcó 1:26.181 y se llevó la pole position del Top Race V6, en el trazado de Paraná.

El cordobés terminó tercero en la general y en la flamante Súper Clasificación supo redondear su vuelta lanzada, para quedarse con el mejor registro de la categoría mayor, seguido por Rafael Morgenstern (Lancer GT) y el ganador de la Etapa Verano, Agustín Canapino (Mercedes).

López volvió a ratificar porque tiene una máquina para pelear en la punta y lo demostró a lo largo de la prueba clasificatoria. "Pechito" desarrolló una buena producción en su grupo y en la definición empleó toda su experiencia internacional para quedarse con el mejor registro.

Uno de los que tuvo una gran mejoría en la clasificación fue Morgenstern. El misionero pasó de estar último en el entrenamientos del viernes a finalizar 11º y 6º en los ensayos sabatinos. La coronación de un trabajo de mayor a menor se dio en la serie final donde alcanzo el puesto de escolta gracias al 1:26.346 que cronometró en la Súper Clasificación.

En tanto, Canapino continúa en un nivel muy alto. El arrecifeño viene de conseguir la etapa inaugural y asegurarse un lugar en la definición de fin de año. Con este resultado, el hombre del Sportteam se posiciona muy bien de cara a la suma de buenos puntos para el comienzo de la segunda sección clasificatoria.
Cuarto terminó otro animador como Emiliano Spataro (Passat) y quinto lo hizo Brian Smith (Mondeo), quién se había quedado con el mejor tiempo en la fase de grupos. Luego conformaron los 8 mejores tiempos Gustavo Tadei (Cruze), Matías Rossi (Mondeo) y Facundo Ardusso (Mercedes).

El dominador de los entrenamientos, Rossi, se paso en una de las variantes del circuito y perdió toda chance de pelear por la pole. Lo mismo le sucedió a Ardusso, quién realizó un trompo cuando transitaba la mitad del circuito.

López y Morgenstern serán los integrantes de la primera fila del Súper Sprint, que se disputará mañana a las 9.55. Sin embargo, a las 9.15, se pondrá en marcha el Sprint, que definirá la posición de largada de los 11 peores tiempos.

Los tiempos

Súper Clasificación

1 LOPEZ JOSE MARIA (PASSAT) 1;26,181
2 MORGENSTERN RAFAEL (LANCER GT) 1;26,233
3 CANAPINO AGUSTIN (MERCEDES) 1;26,346
4 SPATARO EMILIANO (PASSAT) 1;26,604
5 SMITH BRIAN (MONDEO) 1;26,664
6 TADEI GUSTAVO (CRUZE) 1;26,734
7 ROSSI MATIAS (MONDEO) 1;26,808
8 ARDUSSO FACUNDO (MERCEDES) 1;43,552

TC MOURAS: TODO A PEDIR DE GINI

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Estebán Gini (Chevrolet) clavó 1:29.672 y confirmó su candidatura para la series del TC Mouras, en el autódromo de La Plata. El piloto del AA Racing confirmó la superioridad de su unidad y ratificó el dominio ejercido en los entrenamientos previos. El podio lo completaron Pablo Constanzo (Chevrolet) y Franco De Benedicitis (Ford).

 

Los tiempos

1 GINI ESTEBAN (CHEVROLET) 1;29,672
2 COSTANZO PABLO (CHEVROLET) 1;29,845
3 DE BENEDICTIS FRANCO (FORD) 1;29,875
4 EBARLIN JUAN JOSE (CHEVROLET) 1;29,955
5 ORTIZ ALDO (DODGE) 1;30,002
6 URCERA JOSE MANUEL (CHEVROLET) 1;30,194
7 RUGGIERO ALAN (FORD) 1;30,304
8 PEZZUCCHI NICOLAS (DODGE) 1;30,340
9 VERRIELLO DIEGO (FORD) 1;30,370
10 ATKINSON BRIAN (FORD) 1;30,383
11 BRUNO JUAN (CHEVROLET) 1;30,387
12 GASSMANN JOEL (FORD) 1;30,667
13 MARCILESE PABLO (CHEVROLET) 1;30,704
14 MARTINEZ EDUARDO (CHEVROLET) 1;30,771
15 ROGANI RODRIGO (DODGE) 1;30,799
16 LAMBIRIS MAURICIO (FORD) 1;30,893
17 ALIFRACO EMMANUEL (FORD) 1;31,134
18 BUENO HERNAN (FORD) 1;31,169
19 DIANDA NICOLAS (DODGE) 1;31,260
20 LANDA JUAN IGNACIO (FORD) 1;31,706
21 VIDELE ROBERTO (FORD) 1;31,941
22 BARUCCA JUAN (DODGE) 1;32,147
23 ONANDIA FACUNDO (CHEVROLET) 1;32,632
24 GARBELINO JUAN (FORD) 1;33,191 

F1: WEBBER ADELANTE, SCHUMACHER CON LA POLE

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El múltiple campeón alemán Michael Schumacher (Mercedes) echó por tierra todos los rumores sobre su bajo rendimientos en la temporada y clavó los relojes en 1.14.301 para convertirse en el más rápido de la clasificación del Gran Premio de Mónaco. Sin embargo, una penalización de 5 puestos por el incidente que protagonizó en España lo envió a la sexta posición. Con esta resolución, el australiano Mark Webber (Reb Bull) se quedó con el mejor cajón de largada, seguido por el teutón Nico Rosberg (Mercedes) y el británico Lewis Hamilton (McLaren).

La jornada en el principado comenzó con Rosberg marcando el ritmo del primer entrenamientos. En esta tanda, el venezolano Pastor Maldonado (Williams) y el mexicano Sergio Pérez (Sauber) se vieron involucrados en un roce que dejó al último ganador en Montmeló con una sanción de 10 lugares en la grilla de mañana. En tanto, el azteca pagó las consecuencia del toque en en inicio de la primera qualy, donde se dio un fuerte golpe en el sector de la Piscina, por lo que partirá última en la competencia final.

En el desarrolló de la prueba cronometrada, varios pilotos rondaron por la punta de la clasificación. El alemán Nico Hulkenberg (Force India) fue el más veloz de la manga inicial, pero no logro ingresar en al grupo de los 10 tiempos que definen la pole. Por otro lado, el brasileño Felipe Massa (Ferrari) volvió a los primeros planos y dominó la segunda tanda con un registro de 1:14.911.

Ya en la qualy 3, Schumacher espero hasta los minutos finales para hacerse con la pole. Sin embargo, por el incidente que protagonizó con el brasileño Bruno Senna (Williams) en la última carrera, el hombre más ganador de la historia de la Fórmula 1 recibió una penalización que lo envió a la sexta ubicación.
Con esto, Webber larga adelante, seguido por Rosberg, Hamilton, el franco-suizo Romain Grosjean (Lotus), el español Fernando Alonso (Ferrari), Massa, el finlandés Kimi Räikkönen (Lotus), el germano Sebastián Vettel (Red Bull) y Hulkenberg. Maldonado habia finalizado noveno pero cayó al puesto 10 por la sanción producto del toque con Perez, en las pruebas libres.

El australiano intentará conseguir su primera victoria en el año, cuando mañana a partir de las 9 hora argentina se ponga en marcha la sexta final del año de la "Máxima".

Los tiempos


1. Michael Schumacher (Mercedes) 1m14.301s*
2. Mark Webber (Red Bull-Renault) 1m14.381s
3. Nico Rosberg (Mercedes) 1m14.448s
4. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1m14.583s
5. Romain Grosjean (Lotus-Renault) 1m14.639s
6. Fernando Alonso (Ferrari) 1m14.948s
7. Felipe Massa (Ferrari) 1m15.049s
8. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) 1m15.199s
9. Pastor Maldonado (Williams-Renault) 1m15.245s**
10. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1:15.234
11. Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) 1m15.421s
12. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1m15.508s
13. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1m15.536s
14. Bruno Senna (Williams-Renault) 1m15.709s
15. Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1m15.718s
16. Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) 1m15.878s
17. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) 1m16.885s
18. Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) 1m16.538s
19. Vitaly Petrov (Caterham-Renault) 1m17.404s
20. Timo Glock (Marussia-Cosworth) 1m17.947s
21. Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) 1m18.096s
22. Charles Pic (Marussia-Cosworth) 1m18.476s
23. Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) 1m19.310s
24. Sergio Perez (Sauber-Ferrari) S/ tiempos.

* Penaliza cinco puestos en la grilla de largada.
** Penaliza diez puestos en la grilla de largada.

TRV6: SILVA SE PERFILA

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Juan Manuel Silva fue el más rápido en la única actividad en pista que tuvo la TRV6 hoy en Paraná.
El Mercedes del "Pato" aventajó por 19/100 al Passat de "Pechito" López sobre el final de la tanda.

Tiempos Oficiales:
Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif.

1 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 1;27,420
2 37 LOPEZ JOSE MARIA PASSAT 1;27,618 0,198
3 300 SPATARO EMILIANO PASSAT 1;27,717 0,297
4 16 PERABO IVO MERCEDES 1;27,786 0,366
5 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 1;27,798 0,378
6 1 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 1;27,814 0,394
7 78 ROSSI MATIAS MONDEO 1;27,830 0,410
8 77 ALVAREZ JUAN CRUZ PASSAT 1;28,004 0,584
9 7 SMITH BRIAN MONDEO 1;28,956 1,536
10 11 PACHO ARIEL MERCEDES 1;28,980 1,560
11 666 TADEI GUSTAVO CRUZE 1;29,326 1,906
12 55 AGRELO MARCELO CRUZE 1;29,684 2,264
13 30 VENTANA SANTIAGO MONDEO 1;30,204 2,784
14 24 ARDUSSO FACUNDO MERCEDES 1;30,261 2,841
15 8 DI PALMA MARCOS PASSAT 1;30,350 2,930
16 18 VAZQUEZ MARCOS LANCER GT 1;30,390 2,970
17 17 COTIGNOLA NICOLAS MONDEO 1;31,173 3,753
18 47 SALAVERRIA GERARDO MONDEO 1;31,405 3,985
19 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES 1;34,881 7,461
20 58 MARTIN HENRY MONDEO 1;35,676 8,256
21 25 ACEBAL MARIANO MONDEO 1;36,029 8,609
22 93 RODRIGUEZ MATIAS PASSAT 1;37,843 10,423
23 3 MORGENSTERN RAFAEL LANCER GT 6;10,055 4;42,635 

INDY LIGHTS: HISTÓRICA VICTORIA DE GUERRIERI

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Esteban Guerrieri logró la hazaña en el mítico Indianápolis. Ganó las 100 millas de la Indy Lights luego de largar en el último lugar.

El piloto argentino había clasificado 11° con el auto del equipo de Sam Schmidt pero el motor mostraba falta de potencia.

Decidieron cambiar el motor y largar en el último lugar (19°), además sus principales rivales Gustavo Yacamán y Víctor Carbone largaban primero y segundo.
En una impresionante remontada Esteban terminó ganando una carrera que quedará en el recuerdo.
En la aparición de la primera bandera amarilla Esteban ya estaba 7° y a falta de 2 v para el final tomó la punta justo con la neutralización por accidente de Jorge Goncalves.

Esteban superó a Carlos Muñoz por 42/100 y a Tristán Vautier por 1"15/100. Luego arribaron Yacaman, Saavedra y Carbone.

INDY LIGHTS: GUERRIERI LARGA ÚLTIMO

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Esteban Guerrieri largará último en las 100 millas de Indianápolis de la Indy Light.

El equipo de Sam Schmidt decidió cambiar el motor de "La Chueca" ya que no había tenido potencia en clasificación.
En primer lugar largará el colombiano Gustavo Yacaman, 2° lo hará el brasileño Víctor Carbone, mientras que 19° partirá Guerrieri.

En su cuenta oficial de Twitter Esteban escribió: "Se puede avanzar, vamos por la remontada histórica".

INDY LIGHTS: GUERRIERI LARGA 11MO. EN INDIANÁPOLIS

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El argentino Esteban Guerrieri, que integra la escudería Sam Schmidt Motorsports, concluyó 11mo. en la clasificación de la Indy Lights desarrollada hoy en el veloz óvalo de Indianápolis.

La pole position fue lograda por el colombiano Gustavo Yacamán (Team Moore Racing), seguido del brasileño Victor Carbone, compañero de escudería de Guerrieri.

La carrera se larga mañana a las 13 hora Argentina.
Así estará compuesta la grilla:

Fila 1.
1) Gustavo Yacamán (COL-Team Moore Racing)
2) Victor Carbone (BRA-Sam Schmidt Motorsports)

Fila 2.
3) Carlos Muñoz (R) (COL-Andretti Autosport)
4) Jorge Goncálvez (VEN-Belardi Auto Racing)

Fila 3.
5) David Ostella (CAN-Team Moore Racing)
6) Brandon Wagner (EUA-Team E)

Fila 4.
7) Alon Day (ISR-Belardi Auto Racing)
8) Emerson Newton-John (EUA-Fan Force United)

Fila 5.
9) Tristan Vautier (R) (FRA-Sam Schmidt Motorsports)
10) Sebastián Saavedra (COL-AFS/Andretti Autosport)

Fila 6.
11) Esteban Guerrieri (ARG-Sam Schmidt Motorsports)
12) Peter Dempsey (IRL-Younessi)

Fila 7.
13) Oliver Webb (ENG-Sam Schmidt Motorsports)
14) Anders Krohn (NOR-Bryan Herta Autosport)

Fila 8.
15) Armaan Ebrahim (IND-Fan Force United)
16) JV Horto (BRA-Juncos Racing)

Fila 9.
17) Mike Larrison (EUA-Belardi Auto Racing)
18) Juan Pablo García (MEX-Jeffrey Mark Motorsport)

Fila 10.
19) Chase Austin (EUA-Juncos Racing)

F1: BUTTON ADELANTE EN EL PRINCIPADO

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El piloto inglés Jenson Button, con McLaren Mercedes, resultó hoy el más rápido tras las dos sesiones de ensayos realizados con sol y por momentos lluvia sobre las calles del Principado de Mónaco, donde el domingo se correrá la sexta fecha del Campeonato Mundial de Fórmula 1.

El tiempo del campeón del mundo 2009 ha sido logrado con los compuestos más blandos de neumáticos, elegidos para este gran premio, y resultó uno de los pocos que los ha podido probar antes de la irrupción de la lluvia.

Button recorrió el trazado de 3.340 metros de extensión en 1m.15s.746, y fue seguido por Romain Grosjean (Lotus) a 392/1000, el español Fernando Alonso (Ferrari) a 519/1000, el brasileño Felipe Massa (Ferrari) 856/1000 y el inglés Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) a 1s.001.
Los tiempos de hoy:

1. Jenson Button GBR/McLaren Mercedes 1:15.746
2. Romain Grosjean FRA/Lotus a 0.392
3. Felipe Massa BRA/Ferrari a 0.856
4. Fernando Alonso ESP/Ferrari a 0.915
5. Pastor Maldonado VEN/Williams a 1.074
6. Nico Rosberg GER/Mercedes a 1.275
7. Mark Webber AUS/Red Bull a 1.402
8. Kamui Kobayashi JPN/Sauber a 1.407
9. Michael Schumacher GER/Mercedes a 1.547
10. Sebastian Vettel GER/Red Bull a 1.557
11. Lewis Hamilton GBR/McLaren Mercedes a 1.629
12. Paul Di Resta GBR/Force India a 1.649
13. Bruno Senna BRA/Williams a 1.909
14. Nico Hulkenberg GER/Force India a 2.054
15. Sergio Pérez MEX/Sauber a 2.505
16. Vitaly Petrov RUS/Caterham a 2.694
17. Jean-Eric Vergne FRA/Toro Roso a 2.776
18. Daniel Ricciardo AUS/Toro Rosso a 3.062
19. Kimi Räikkönen FIN/Lotus a 3.521
20. Timo Glock GER/Marussia a 3.563
21. Keikki Kovakainen FIN/Caterham a 4.283
22. Charles Pic FRA/Marussia a 4.494
23. Pedro de la Rosa ESP/HRT a 4.885
24. Narain Karthikeyan ESP/HRT a 5.140

TC: FONTANA APELARÁ LA SANCION DE LA CAF

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Norberto Fontana apelaría la sanción de una fecha que le impuso la CAF de la ACTC por el toque al auto de Christian Ledesma en una de las series que el TC corrió en la fecha pasada de Termas de Río Hondo. La decisión de Fontana le permitiría, en principio, poder estar en la próxima carrera de Río Cuarto siempre y cuando el Tribunal de Apelaciones no se expida antes.

'Es una decisión del piloto, en la cual el equipo no puede intervenir. Creemos que es lo mejor que tenga la chance de apelar la medida' explicó a Carburando Guillermo Kissling.

Cabe recordar que la CDA del ACA ya había suspendido provisoriamente por 30 días a Fontana por el incidente de la carrera de Oberá del Top Race con Ivo Perabo en la competencia final por lo que el piloto de Arrecifes no estará en la fecha de este fin de semana en Paraná.

INDYCAR: MULTADOS EN INDY

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El domingo pasado, once equipos fueron sancionados económicamente tras violar diversos aspectos técnicos durante las clasificaciones para las 500 Millas de Indianapolis. Ryan Briscoe (Penske Racing), J.R. Hildebrand (Panther Racing), Ernesto Viso (KV Racing Technology), Rubens Barrichello (KV Racing Technology), Scott Dixon (Chip Ganassi Racing), Will Power (Penske Racing), Justin Wilson (Dale Coyne Racing), Bia Figueiredo (Andretti Autosport), Marco Andretti (Andretti Autosport) y Jean Alesi (Lotus-Fan Force United) incurrieron en faltas en relación a los pistones de los frenos de disco de sus autos, con lo que cada uno fue castigado con USD $15,000.

Además Alesi, cuyo equipo es nuevo y cuyo motor Lotus es poco competitivo, también fue multado con USD $50,000 adicionales, por un problema de pesaje en su auto; a Ryan Hunter-Reay, a Marco Andretti y a James Hinchcliffe les penalizaron por no seguir las indicaciones de los oficiales, con una sanción extra para el equipo de Michael Andretti por usar un sistema de enfriamiento indebido.

Inicialmente, a Mike Conway le ordenaron pagar USD $10,000 por un problema con los espejos, antes de su clasificación el día sábado, en la cual su tiempo fue descalificado, sin embargo, el día de ayer le revocaron dicha sanción.
Así como en los cambios de motor, no cambiará la parrilla de salida para la 96° Edición de la Indy 500.

Fuente: Indy Car al día

TC: DOBLE SUSPENSIÓN

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Sin dudas no es un buen momento para Norberto Fontana en el automovilismo nacional. La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC suspendió por una fecha al arrecifeño por hacerlo responsable del accidente con Christian Ledesma en la competencia de TC desarrollada en el autódromo de Termas de Río Hondo.

En los últimos días, Fontana también había recibido una sanción de 30 días por parte de la CDA del ACA, con motivo del incidente con Ivo Perabo en la carrera que el TRV6 disputó en Oberá, lo que le imposibilitará estar presente este fin de semana en Paraná.

TRV6: PARANÁ SERÁ ESPECIAL

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El autódromo "Ciudad de Paraná" no sólo será el escenario de la apertura de la Etapa Otoño de Top Race, segundo segmento clasificatorio para la Etapa Final, sino que, además, será el lugar donde la categoría realizará una carrera especial que presentará, entre otras cosas, puntaje especial y un novedoso sistema de clasificación.

La primera gran novedad estará el sábado, con una clasificación que se desarrollará en dos partes, la primera con los participantes divididos en tres grupos y la restante con una Súper Clasificación.

En primer lugar, los participantes se agruparán de acuerdo al resultado del segundo entrenamiento del día sábado en una tanda que tendrá una duración de 8 minutos para cada grupo clasificatorio. Luego, los ocho mejores de la general de ese primer ordenamiento realizarán la Súper Clasificación con una vuelta lanzada cada uno para terminar de definir la grilla final del Súper Sprint.

El puntaje que otorgará esta competencia será idéntico al habitual en la clasificación, Sprint y Súper Sprint. Sin embargo, la carrera final se regirá por la siguiente escala:

1º - 30 puntos 9º - 12 pts.
2º - 26 pts. 10º - 11 pts.
3º - 24 pts. 11º al 15º - 10 pts.
4º - 22 pts. 16º al 20º - 8 pts.
5º - 20 pts. 21º al 25º - 6 pts.
6º - 18 pts. 26º al 30º - 4 pts.
7º - 16 pts. 31º al último clasificado - 2 pts.
8º - 14 pts.

De esta manera, un condimento extra se agrega a la decimotercera visita de Top Race al trazado de la capital entrerriana, donde, como es habitual, estará acompañada por las competitivas Top Race Series y Top Race Junior.

SUPER TC 2000: "EL COROLLA NO SUFRIÓ DAÑOS ESTRUCTURALES"

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Gustavo Aznarez, Director del Toyota Team Argentina, evaluó los daños sufridos en el Corolla de Ignacio Char, tras el vuelco en el Súper 16 del día sábado, en San Juan.

El equipo con sede en Villa Carlos Paz trabaja sobre la unidad, analizando el deterioro de diferentes elementos.

Al respecto, Gustavo Aznarez expresó a super-tc2000.com.ar: "Estamos en pleno proceso de revisión del Corolla de Char. El cuerpo de ingenieros se encuentra evaluando los daños y hasta el momento, estructuralmente la unidad se ve bien. En lo que respecta a chasis y jaula no ha sufrido malformaciones. Contrario es el caso de los elementos de carrocería y chapa, se debe reemplazar el 60 o 70% por ciento de las piezas, como puertas, el techo y zocalos entre otros".

"También certificamos daños en lo que respecta a elementos de suspensión, que deberán ser reemplazados, como parrillas y demás componentes. En estos momentos, se está estudiando si existen daños en los portamasas", agregó Aznarez.

Respecto a la revisión en elementos de motorización, dijo: "En la primera revisión, los elementos exteriores de motorización y caja de velocidad están en buen estado. De todas maneras, seguiremos analizando minuciosamente cada parte".

Acerca del tiempo estimado para la reparación total del Corolla, Aznarez expresó: "Haremos todo el esfuerzo posible. Es corto el lapso de tiempo con el contamos hacia la próxima carrera en General Roca, pero no deberíamos tener inconvenientes. Pese a que los mayores daños son de chapa y también es lo menos costoso, son las piezas que mayor tiempo llevan su reparación". 

F1: YA EVALÚAN REEMPLAZO PARA SCHUMACHER

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 El director ejecutivo de la escudería Mercedes, Nick Fry, admitió que el piloto británico Paul di Resta podría ocupar el sitio de Michael Schumacher si el alemán no continúa en el Mundial de Fórmula 1 en 2013.

Fry elogió al piloto escocés, actualmente en la escudería Force India: "Ha hecho un trabajo fantástico, es un buen tipo, gran trabajador en equipo y sería, sin duda, uno de los pilotos que consideraríamos si Michael decide no continuar".

"Todavía no ha llegado el momento de pensar en eso, pero sentimos una gran admiración por Paul", añadió Fry. Di Resta ya ha trabajado antes con Mercedes. En 2006 ganó el título de F3 Euro Series con esta escudería y en 2010 conquistó el campeonato DTM con el mismo equipo.

SUPER TC 2000: CUARTO TRIUNFO CONSECUTIVO DE TOYOTA

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Matías Rossi (Toyota Team Argentina) dominó de punta a punta y se llevó la carrera final del Súper TC2000, en el autódromo El Zonda-Eduardo Copello de la provincia de San Juan. El actual campeón le dio la cuarta victoria de la temporada a la escuadra dirigida por Darío Ramonda. Al Corolla número 1 lo secundaron Christian Ledesma (Chevrolet YPF) y su compañero de equipo Mariano Werner (Toyota Team Argentina).

Rossi aprovechó el triunfo en el Súper 8 y desde el cajón más adelantado de la grilla picó en punta, seguido por José María López (PSG 16 Team). Ambos pilotos se disputaron el liderato y consiguieron establecer rapidamente una luz de ventaja sobre Ledesma y Ricardo Risatti (Honda Petrobras), quién antes de la mitad de la competencia abandonó para la rotura de la dirección hidráulica.

Más atrás, Agustín Canapino (Chevrolet YPF), Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team) y Werner se disputaron del quinto al séptimo puesto. En tanto, Leonel Pernía (Renault Lo Jack) también se encaramó en la lucha por los primeros diez lugares.

Cuando se desarrollaba la vuelta 13, López sufrió un inconveniente eléctrico en el su Focus y desertó a la salida del puente. Con este golpe de escena, el puntero ganó mayor tranquilidad ya que su principal perseguidor quedaba fuera de carrera y la diferencia con el tercero era de más de cinco segundos.
Mientras Rossi realizaba un monologo en la punta, la lucha se estableció entre Ledesma, Werner y Canapino. Este tandem se desperdigó en el final de la competencia, donde el Cruze del arrecifeño tuvo problemas con la dirección hidráulica y abandonó a falta de pocas vueltas para la bandera a cuadros.

Tanto el marplatense como el entrerriano brindaron una disputa pareja por la segunda colocación. Por su parte, el piloto que pinta el "1" en sus laterales se escapó y recibió la bandera cuadriculada en soledad.
Con este resultado, la marca japonesa consiguió su cuarta victoria consecutiva en esta temporada. Ademas Rossi se sube a la cima del campeonato con 83 unidades. La próxima competencia del Súper TC2000 será el 10 de junio en el circuito de General Roca.

Los tiempos

1 ROSSI MATIAS (COROLLA) 41;21,823
2 LEDESMA CHRISTIAN (CRUZE) 41;27,936
3 WERNER MARIANO (COROLLA) 41;28,505
4 GIROLAMI NESTOR (408) 41;28,845
5 TREBBIANI JORGE (FOCUS) 41;32,233
6 PERNIA LEONEL (FLUENCE) 41;38,138
7 ARDUSSO FACUNDO (408) 41;39,156
8 MUNOZ MARCHESI MATIAS (408) 41;45,145
9 SPATARO EMILIANO (FLUENCE) 41;46,670
10 LLAVER BERNARDO (COROLLA) 41;47,259
11 PONCE DE LEON GABRIEL (CIVIC) 41;51,179
12 ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 41;53,020
13 ALTUNA MARIANO (FLUENCE) 41;57,746
14 YANNANTUONI FABIAN (FLUENCE) 42;12,560
15 BELLI DANIEL (CRUZE) 42;32,912
16 CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 37;20,085
17 GENTILE PEDRO (CRUZE) 29;35,765
18 RIVA FRANCO (307) 31;30,747
19 LOPEZ JOSE MARIA (FOCUS) 15;52,269
20 RISATTI RICARDO (CIVIC) 5;19,150
21 CHAR IGNACIO (COROLLA) 0,000

SUPER TC 2000: ROSSI PICÓ EN EL SÚPER 8

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Matías Rossi (Toyota Argentina Team) superó en la manga final del Súper 8 a José María López (PSG 16 Team) y se aseguró el mejor cajón de largada de la cuarta final del año del Súper TC2000, en el trazado de San Juan. El respeto y la limpieza fueron aspecto que primaron en esta eliminatoria, debido a al inconveniente sucedido ayer entre Bernardo Llaver (Toyota Argentina Team) y Ignacio Char (Toyota Argentina Team).

Con este victoria, Rossi sumó su tercer triunfo en cuatro presentaciones en el Súper 8. El piloto de Del Viso debió batallar con su compañero de equipo, Mariano Werner (Toyota Argentina Team) para ganarse el pasaje a la semifinal. En tanto, López dio cuenta de Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team) para acceder a la zona de definición.

En otro de los duelos, Christian Ledesma (Chevrolet YPF) batió a su coequiper Agustín Canapino (Chevrolet YPF) en una definición ajustada , que generó revuelo pero no llegó a mayores. Por su parte, Ricardo Risatti (Honda Petrobras) tuvo que ir a la chapa con Jorge Trebbiani (PSG 16 Team) para conseguir al boleto a las semifinales

Ya en la parte difícil, "Pechito" López le ganó la llave a Risatti y obtuvo el pasaje a la lucha por el puesto de vanguardia. En tanto, Rossi dio cuenta de Ledesma en una carrera apretada. En la final, el "Granadero" picó en punta en la largada y relegó al nuevo integrante del PSG 16 para asegurarse el cajón más adelantado de la grilla.

Gracias a la victoria en el Súper 8, el actual campeón de la categoría buscará quedarse con su segundo triunfo en la temporada, cuando a partir a las 13 se largué la cuarta final del año.
 

TC: MAURO PICHINI FALLECIÓ EN UN ACCIDENTE AÉREO

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El piloto del Turismo Carretera, Mauro, Pichini, perdió la vida en un accidente aéreo, en las cercanías de la localidad de Verónica, Partido de Punta Indio. El avión que volaba el oriundo de Juan Bautista Alberdi se precipito a tierra desde unos 500 metros.

Según fuentes cercanas a la familia, Pichini se dirigía a la ciudad de La Plata, donde iba a buscar a su esposa. Al momento del incidente, el corredor del Ford Falcon número 33 era el único tripulante de la aeronave.

Aún se desconocen las causas que motivaron la caída de la unidad.

SUPER TC 2000: MÚÑOZ MARCHESI BAUTIZÓ EL SÚPER 16

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Matías Múñoz Marchesi (Peugeot Cobra Team) le ganó a Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team) el duelo final del Súper 16 y se ganó el derecho de largar desde la novena colocación en la final del día de mañana. El sistema idéntico al Súper 8 tuvo el mismo efecto que su homónimo ya que la polémica se produjo en el llave que disputaron Bernardo Llaver (Toyota Argentina Team) y Ignacio Char (Toyota Argentina Team)

El chaqueño enfrentó en su primer mano a mano a Leonel Pernía (Renault Lo Jack), quién en la manga final de la clasificación no giro por un inconveniente en la planta impulsora del Fluence. Ese problema puso en duda la presencia del "Tanito" en el definición, pero el crédito de Tandil decidió largar ya que Fabián Yannantuoni (Escudería Río de La Plata) no iba a ser de la partida por la rotura del soporte de la batería.

Por su parte, Ardusso debió girar en soledad en su primer duelo como consecuencia de la deserción de Yannantuoni. En la siguiente fase, el piloto de Las Parejas, Santa Fe debió transpirar para vencer a Emiliano Spataro (Renault Lo Jack), quién había vencido a Pedro Gentile (JP Racing) en la eliminatoria inicial.
Sin embargo la polémica se desató en la manga que disputaron los pilotos del Toyota Argentina Team.

Luego de una largada pareja, Llaver se aplaudió con Char y este último se fue contra la montaña para después volcar. La situación no tuvo consecuencias para el corredor pero motivó la detención de la prueba y posteriormente la anulación de los tiempos

Ya en la manga final, Múñoz Marchesi aventajó a Ardusso en la primera curva y desde ahí se dedicó a transitar de manera segura los metros finales hasta la bandera a cuadros. Mañana desde las 9.50 se disputará el Súper 8 con los mejores tiempos de la clasificación dominada por José María López (PSG 16 Team) 

VARIAS: SE CUMPLIERON 6 HORAS DE CARRERA EN NÜRBURGRING

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La Misión Argentina cumplió ya el primer cuarto de carrera en las 24 Horas de Nürburgring, con un buen desempeño del Aston Martin de los pilotos nacionales y con inconvenientes mecánicos que retrasaron al BMW diesel.
Luego de 6 horas de carrera, el Aston Martin está ubicado 5º en la clase SP10 GT4 y 47 en la general, con un gran desempeño de los pilotos. Largó la carrera Alejandro Chawhan, luego lo reemplazó José Manuel Balbiani, más tarde Rubén Salerno y Juan Manuel Silva estaba al comando del auto al cumplirse la sexta hora de competencia. Cada piloto cumplió un turno de manejo de 9 vueltas (1 hora y media) al circuito de 25 kilómetros. El único sobresalto que tuvo este grupo de pilotos fue cuando Silva, en su primera vuelta, sufrió la repentina detención de su motor al desacelerar por un accidente delante suyo. Sin embargo, la máquina volvió a ponerse en marcha sin problemas y continuar el ritmo de carrera.

Por su parte, el BMW 335 diesel viene sufriendo diferentes inconvenientes. En las vueltas 2 y 3, Juan Cusano (inició la competencia) debió parar en boxes por un problema con la manguera del turbo. Y en el giro 4, por la rotura de la caja de cambios que debió ser reemplazada. Esto le costo perder 16 vueltas con respecto a sus rivales en la clase D3T, y caer al puesto 156 de la general.

En tanto, el VW Golf 3 de José Visir, Gustavo Fontana y Adrián Santos (clase SP4) tampoco las tuvo fácil en esta primera etapa de la carrera. Problemas de temperatura de aceite, primero, y la rotura de los dos semiejes, después, los relegaron a la posición 142 de la general.

El líder es un Audi R8 LMS del, segundo un Porsche 911, tercero un BMW Z4 y cuarto un Mercedes-Benz. Las 4 marcas alemanas peleando por el triunfo en el Infierno Verde.

SUPER TC 2000: LÓPEZ, EL MÁS RÁPIDO

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José María López (PSG 16 Team) clavó los relojes en 1:10.780 y se llevó la pole position del Súper TC2000, en el autódromo EL Zonda-Eduardo Copello de San Juan. El cordobés volvió a demostrar que el cambio de aire le fue muy favorable y que la unidad que llevo al brasileño Caca Bueno a la punta del campeonato en las dos primeras fechas sigue siendo competitivo. El podio lo completaron Matías Rossi (Toyota Argentina Team) y Jorge Trebbiani (PSG 16 Team).

López consiguió en la segunda tanda clasificatoria el tiempo que le permitió redondear un debut magnífico con el Ford Focus. Tras el domino de Rossi de la primera parte de la prueba cronometrada, el crédito de Río Tercero se mantuvo en la punta lo que le permitió alcanzar la punta definitiva de la clasificación.

La jornada tuvo un resultado muy bueno para el PSG 16 Team ya que Trebbiani pudo meterse tercero y asegurarse un lugar en el Súper 8 de mañana, Una situación parecida se dio con el Equipo Oficial Chevrolet YPF, donde Agustín Canapino y Christian Ledesma finalizaron cuarto y quinto, respectivamente.

Luego terminaron, Ricardo Risatti (Honda Petrobras), Mariano Werner (Toyota Argentina Team), Néstor Girolami (peugeot Cobra Team), Fabián Yannantuoni (Escudería Río de La Plata) y Leonel Pernía (renault Lo Jack). Estos dos últimos no registraron tiempo en la parte final de la clasificación por sendos inconvenientes en sus máquinas.

En tanto, el Súper 8 estará conformado por López, Rossi, Trebbiani, Canapino, Ledesma, Risatti, Werner y Girolami. El novedoso Súper 16 lo correrán Pernía, Yannantuoni, Pedro Gentile (JP Racing), Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team), Emiliano Spataro (Renault Lo Jack), Bernardo Llaver (Toyota Argentina Team), Igancio Char (Toyota Argentina Team) y Matías Múñoz Marchesi (Peugeot Cobra Team).

Los pilotos que nucleados en el Súper 16 definirán quién se ganará el derecho de largara noveno en la final a partir de las 16. Por su parte, los pilotos del Súper 8 competirán mañana desde las 9.50