TRV6: "LA CARRERA DE BRASIL NO ESTA EN DUDAS"

Carburando On Line

El gerente del Top Race, Miguel Angel Guerra, le aseguró a Carburando.com que "la carrera de la categoría en Brasil no está en dudas", en relación a la emergencia sanitaria y a la amenaza por la pandemia de la Gripe A, confirmando de esta manera la realización de la fecha que se llevará a cabo entre los días 17, 18 y 19 de este mes, en el circuito internacional de Interlagos, en San Pablo."Más de diez equipos ya llevaron hoy sus autos a la empresa que se encargará de la logística y el transporte; en los talleres de la categoría en Don Torcuato ya están casi listas las más de 50 cajas con repuestos que armó cada una de las estructuras y el próximo miércoles a la mañana se emprenderá el viaje rumbo a San Pablo", detalló el dirigente del Top Race.

De todas maneras, Guerra aclaró: "La carrera está confirmada y de la única manera que puedan surgir novedades es si cierran las fronteras del país en las próximas horas".

F1: OTRO ESCANDALO EN PUERTA

Carburando On Line

La sorpresiva inclusión del Manor Grand Prix por parte de la FIA en la lista de los 13 equipos que participarán del Mundial 2009 de la Fórmula 1 puede derivar en un escándalo superior al que provocó las polémicas declaraciones de Bernie Ecclestone durante el fin de semana, elogiando el estilo dictatorial de Adolfo Hitler. La FOTA podría pedir una investigación sobre la forma en que el Manor GP, un equipo nuevo con indisimulables vínculos con el actual presidente de la FIA, Max Mosley, resultó elegido antes que otras escuadras con mayor peso, historia o recursos.

Cuando la FIA dio a conocer la lista de los equipos para el Mundial 2010, incluyó a las escuadras que participan de este torneo y tres nuevas: Campos, asociada al famoso constructor italiano de monopostos Dallara; USF1, el equipo basado en los Estados Unidos, y el Manor GP. Si la inclusión de los dos primeros no generó suspicacias, dadas sus características,la del tercero produjo perplejidad. Manor es un equipo de F-3 en el que, por ejemplo, descolló Lewis Hamilton, pero con menos pergaminos que Lola o Prodrive, dos pretendientes más serios.

Los primeros vínculos llamativos se establecieron cuando se supo que el director técnico de Manor es Nick Wirth, que fuera el dueño de la escuadra Simtek de F-1 en 1994 y 1995 y luego director técnico de la Benetton entre 1998 y 2000. Pero Wirth fue también socio de Mosley en una empresa de investigación en tecnología llamada Wirth Research. Esos lazos nunca se habrían roto del todo: hasta el año pasado, Wirth era contratista de la FIA.Los rumores crecieron cuando se supo que la empresa encargada de las relaciones públicas del Manor GP es una compañía llamada Sovereign Strategy, propiedad de Alan Donnelly, quien es ni más ni menos que la mano derecha de Mosley en la FIA. Donnelly fue quien negoció, en nombre de Mosley, con Martin Whitmarsh, el ahora titular de McLaren, la salida de Ron Dennis del equipo de Woking después del escándalo "Liegate", cuando Lewis Hamilton mintió sobre lo sucedido en el primer GP del año, en Australia, con lo sucedido en pista con Jarno Trulli mientras había auto de seguridad.

Ahora se sabe que dos semanas antes de que la FIA diera a conocer la lista, Donnelly ya trabajaba para Manor buscando sponsors. Eso fue revelado por un e-mail del personaje publicado por el diario británico The Guardian, en lo que supone un caso de conflicto de intereses.

Donnelly habría conseguido asegurar la sponsorización del Grupo Virgin, actual patrocinante del Brawn GP, a cambio de cederle el 20 por ciento de la propiedad del nuevo equipo. Ross Brawn estaría detrás de la queja de la FOTA por la manera poco clara en la que Manor fue incluido entre los equipos participantes. Este escándalo parece estar recién comenzando.

TC 2000: SALIO EL SOL PARA WERNER EN LA NUBLADA RESISTENCIA

EL JOVEN ENTRERRIANO LOGRO SU PRIMERA VICTORIA EN TC 2000

PRENSA TC 2000

Resistencia, 5 de julio de 2009.- Siempre pienso en ganar”…y el día llegó para el autor de la frase, Mariano Werner (Toyota Team Argentina), que este domingo logró su primera victoria en TC2000 al imponerse de punta a punta en la sexta fecha del campeonato, disputada en el autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri de esta ciudad. Detrás del paranaense arribaron Leonel Pernia (Equipo Petrobras) y Emanuel Moriatis (Basalto TTA), ganador de la Copa Particulares.

Todo lo que significa un triunfo en TC2000 puede resumirse en las palabras de un joven de 20 años, que acaba de conseguir su primera victoria en la especialidad: “Todavía no caigo. Quizás por afuera no lo demuestro tanto, pero la alegría que tengo por dentro es inmensa. Había ganado Carreras Clasificatorias pero una Final se siente distinto”.

El joven entrerriano hizo todo lo que debía para adjudicarse el triunfo, ya que largó bien manteniendo el lugar de privilegio ante el ataque inicial de Moriatis y posteriormente comenzó a hacer una diferencia considerable en su favor aprovechando que Moriatis aguantaba los embates de Pernia y juntaba detrás a Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), Gabriel Ponce de León (YPF-Ford), José María López (Equipo Petrobras) y Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras), entre otros.

Con Werner manejando la carrera a voluntad, quedaba ver que pasaba detrás de él y ahí se dio la lucha entre Moriatis y Pernia por el segundo lugar del podio, donde el porteño prevaleció en buena parte de la prueba hasta que en la 16ª vuelta el tandilense se la jugó y aprovechando un pequeño quedo del Toyota, lo emparejó y terminó superando tras tres curvas de mano a mano.
“Si pienso en como fue el primer entrenamiento y todo lo que penalizaba en esta carrera, era impensado un podio. Pude con Emanuel cuando a él se le puso el auto algo lento y luego porque me respetó y pudimos hacer una maniobra limpia, a pesar de un leve roce”, comentó Pernia en conferencia de prensa.

En tanto, Moriatis también se mostró muy satisfecho con el trabajo realizado que le dio el podio y el triunfo en la Copa de Pilotos Particulares. “El equipo nos hace fácil las cosas, nos entregan un auto bárbaro. El auto se frenó cuando me pasa Leo, pensé que se estaba agarrando el motor pero luego se destrabó y pude seguir y tener buen ritmo. Luego pude aguantar el tercer puesto con Ledesma”.

Detrás de los líderes se dieron buenos espectáculos en las luchas que tuvieron como protagonistas a los mencionados López y Silva y también a Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) y Norberto Fontana (Toyota Team Argentina), quienes intercambiaron posiciones en más de una oportunidad.

De todas las maniobras que se dieron, hay dos que se destacaron entre las demás porque directamente influyeron en la lucha por el campeonato. La primera se dio en el octavo giro cuando Pechito superó a Silva en la curva número uno y se adjudicó el séptimo puesto por ese entonces. Y la segunda y más llamativa se dio en el último circuito, cuando el actual campeón levantó y dejó entrar al chaqueño sexto tras recibir una orden del Equipo Petrobrás.

De esta manera, el campeonato de TC2000 luego de seis fechas disputadas, tiene a Silva como puntero con 78 unidades, seguido de López con 62 puntos, Leonel Pernia, con 57, Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), 46 y el ganador Werner ahora es quinto con 37.

Tras debutar el 18 de noviembre de 2007 en Oberá, con un Toyota Corolla, Mariano Werner debió esperar 23 carreras para celebrar su primer triunfo en TC2000 este domingo de julio de 2009. Las emociones pasaron por la cabeza del ex bicampeón de la Fórmula Renault: “Me aferré a la foto de Gabriel (Werner) que llevaba en el auto. Soy optimista; el sol sale para todos”, aunque esta vez en el nublado cielo de Resistencia salió sólo para él…

TC 2000: WERNER SE IMPUSO EN LA CLASIFICATORIA

GANO DE PUNTA A PUNTA SEGUIDO DE MORIATIS Y PONCE DE LEON

PRENSA TC 2000

Resistencia, 5 de julio de 2009.- El entrerriano Mariano Werner (Toyota Team Argentina) se impuso de principio a fin en la Carrera Clasificatoria de TC2000, disputada en la mañana del domingo en el autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri de esta ciudad. Detrás del ganador, arribaron Emanuel Moriatis (Basalto TTA) y Gabriel Ponce de León (YPF-Ford). La Final se pondrá en marcha a partir de las 12:00 horas con un total de 41 vueltas.

Werner mantuvo la posición de privilegio desde la partida misma, aguantando el embate de Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), que largó y se le puso a la par en la primera curva. Luego, los Comisarios Deportivos le aplicaron un recargo de 15 segundos al marplatense por falsa largada y Werner se encaminó a un cómodo triunfo.

Con la sanción Ledesma cayó al 20º puesto y debió esforzarse al máximo para con los tiempos de carrera ir escalando posiciones, hasta llegar a un decoroso quinto puesto final en el clasificador aunque en pista arribó segundo.

“El trabajo realizado en las pruebas del Cabalén fue muy bueno y hoy se vieron los resultados. Traté de largar bien, de no cometer errores y mantenerme adelante. Después pude hacer una diferencia y probar el auto para la final. Tengo un buen ritmo y espero hacer una buena carrera”, comentó Werner tras la carrera.

Detrás de ambos, se presentó la lucha por el tercer lugar en pista (segundo oficial) entre Moriatis y Ponce que terminó a favor del piloto del Basalto TTA, logrando un 1-2 para la marca Toyota. Ponce, por su parte, se mantuvo en ritmo con el Focus y logró arribar nuevamente entre los tres primeros como lo había hecho el sábado en clasificación.

Moriatris se vio algo sorprendido con el resultado: “No esperaba este resultado. Se trabajó mucho en las pruebas de Alta Gracia; pero a mi me falta poder aprovechar la goma al ciento por ciento en la clasificación y por eso no logro estar más adelante los sábados. El auto tiene buen ritmo por lo que estoy confiado para la final”.

Por su parte, Ponce de León jugó con las predicciones del tiempo y expresó su deseo diciendo que “estamos bien con el piso seco y prefiero que no llueva. El auto esta muy bien aunque no se si estamos para pelear. Traté de correrlo a Moriatis pero no pude, por lo que trabajaremos en algunos cambios para ir más rápido en la final. Estar en le podio sería muy importante”.

Detrás del tridente de punta arribaron Leonel Pernia (Equipo Petrobras) siendo uno de los que más avanzó tras largar 14º; quinto quedó el mencionado Ledesma y en el sexto puesto el joven crédito local Matías Muñoz Marchesi (DTA Power Tools) y Norberto Fontana (TTA).

En tanto, entre los que pelean por el campeonato, Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) fue octavo tras largar 17º; su compañero José María López culminó décimo y quien llegaba tercero a esta cita, Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), no tuvo un buen resultado al abandonar a un giro del final.

F1: "HITLER SABIA HACER LAS COSAS", DIJO ECCLESTONE

..:: Carburando On-Line ::..

Bernie Ecclestone, el millonario dueño de la comercialización de la Fórmula 1, lanzó alabanzas a Adolfo Hitler y Saddam Hussein y consideró que la democracia "no le hizo demasiado bien a muchos países", con lo que lllevó más polémicas a las pujas que soporta la categoría.

Ecclestone, de 78 años, dijo al influyente diario The Times que prefiere "los líderes fuertes", como la ex primera ministra Margaret Thatcher, antes de expresar encendidos elogios a Hitler.

"En muchos aspectos, es terrible decirlo, supongo, pero aparte del hecho de que Hitler se dejó llevar o convencer para hacer cosas sobre las cuales no tengo ninguna idea de si quería hacerlas o no, estaba en una posición en la cual podía dirigir a mucha gente y ser eficaz", afirmó Ecclestone.

"Al final se perdió, y por lo tanto no era un muy buen dictador porque o tenía todas esas cosas y sabía lo que pasaba y así lo quería, o sólo las aceptó (...) y entonces, en ningún caso era una buen dictador", subrayó Ecclestone.Hitler "era eficaz", afirmó Ecclestone, un acaudalado inglés nacido en los barrios pobres de Inglaterra, quien también descalificó a la democracia porque "no le hizo demasiado bien a muchos países".

El empresario también lamentó la caída del fallecido presidente iraquí Saddam Hussein, al estimar que era el "único que podía controlar ese país".

TC 2000: "PECHITO" EL REY DE LAS CLASIFICACIONES

..:: Carburando On-Line ::..

José María López dominó una vez el TC 2000. Nada parece detener al campeón 2008 que parece ser el "Rey de las Clasificaciones". Hasta el momento suma 5 victorias en clasificaciones de 6 disputadas. Esta tarde Pechito (López) se adjudicó la sexta pole position del año, en el circuito Santiago Guarnieri de Resistencia, Chaco.

Mariano Werner largará mañana desde la posición de privilegio.López se apoderó del mejor registro tras cronometrar 1m02s330 y de esta manera busca acortar la diferencia en el campeonato con su compañero de equipo, Juan Manuel Silva, que finalizó quinto. El riotercerense aseguró: "Lo importante fue hacer una buena primera vuelta y así salió".

El segundo mejor tiempo quedó en manos de Matías Rossi, que finalizó delante de Gabriel Ponce de León.

Sin embargo, debido al recargo reglamentario, Mariano Werner es quien largará mañana desde la primera posición de la grilla de partida en el trazado chaqueño, acompañado por Christian Ledesma. El entrerriano explicó: "Era fundamental quedar delante de Ledesma, una vez que lo logré decidí quedarme ahí". " Va a ser importante hacer una buena largada mañana", dijo, teniendo en cuenta que en el autódromo no es sencillo realizar sobrepasos.

Mañana, se adelantarán una hora las competencias programadas debido a una disposición de la categoría. Por lo tanto, la carrera clasificatoria se disputará a las 9:20 mientras que la final será a las 12.

CLASIFICACION GENERAL - TC 2000

AUTODROMO SANTIAGO YACO GUARNIERI - RESISTENCIA - CHACO

1° LOPEZ JOSE MARIA (O) CIVIC 1;02,330

2° ROSSI MATIAS (O) MEGANE II a 0,146

3° PONCE DE LEON G. (O) FOCUS a 0,364

4° PERNIA LEONEL (O) CIVIC a 0,365

5° SILVA JUAN MANUEL (O) CIVIC a 0,502

6° FONTANA NORBERTO (O) COROLLA a 0,522

7° BASSO MARTIN (O) FOCUS 0,581

8° WERNER MARIANO (O) COROLLA a 0,599

9° LEDESMA CHRISTIAN (O) VECTRA a 0,801

10° DI PALMA LUIS JOSE FOCUS a 0,879

11° Guillermo Ortelli (O) VECTRA a 0,550

12° Néstor Girolami (O) MEGANE II a 0,631

13° Emanuel Moriatis - COROLLA a 0,650

14° Esteban Tuero - 307 a 0,792

15° Matías Muñoz Marchesi - ASTRA a 0,87

TC: SE PODRIA CORRER EL 26 DE JULIO

..:: Carburando On-Line ::..

El Turismo Carretera podría disputar su octava fecha el 26 de julio en el Autódromo de Buenos Aires, según declaró el Presidente de la Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC), Oscar Aventín.La suspensión de la competencia en el autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires se produjo, según Aventín, para garantizar "tranquilidad a los seguidores del TC".

La máxima podría presentarse en el mismo trazado pero con una semana de retraso, aprovechando el fin de semana que dejó vacante el TC 2000 tras la postergación del callejero en Santa Fe. "No está claro el panorama. Se ha perdido mucho tiempo con la sincronización de la gente del tema Salud", afirmó Aventín, y agregó: "Lo más importante para nosotros es la gente, por lo tanto, una carrera más o una menos no significa demasiado. ¿Para qué arriesgar la salud de la gente si se puede preservar y colaborar de alguna forma?".

Sin embargo el titular de ACTC aclaró que según como se desarrolle la pandemia determinarán junto a los pilotos de la categoría si "vale la pena o no el esfuerzo para recuperar la fecha", ya que si se acepta la propuesta, el TC correrá dos fines de semana consecutivos y los equipos deberán viajar desde Buenos Aires hacia Potrero de los Funes, donde la máxima compartirá escenario con los Nascar.

"A nosotros no nos preocupa demasiado perder una fecha", disparó haciendo hincapié en que la decisión recaerá sobre los pilotos."Vamos a ver como se desenvuelve esta historia de la pandemia porque está bastante confuso todo, el calendario se puede reorganizar.

Hay una fecha libre 26 de julio", declaró Aventín. Además afirmó que "lo más importante es exigir claridad en los conceptos, que se manejen cifras verídicas y oficiales". De todas maneras "es una posibilidad pero hay que esperar como se desarrolla la situación", concluyó Aventín.