jueves, 14 de noviembre de 2013

F1: ¿KOVALAINEN SE SUBE AL LOTUS?

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Tras el anuncio de Kimi Raikkonen confirmando que no participara de las dos últimas presentaciones por las complicaciones en tu espalda, es el nombre de Heikki Kovalainen el que suena fuerte para manejar este fin de semana en Austin el Lotus.

El principal candidato a subirse al E21 era Davide Valsecchi, piloto reserva de la escudería de Enstone, pero el expiloto Mika Salo sugiere a Kovalainen, reserva de Caterham, como el relevo perfecto para Raikkonen. "He pensado sobre ello y creo que elegir a Heikki sería una idea inteligente", señalaba en la televisión finlandesa MTV3. "Valsecchi no será capaz de hacer grandes cosas en una pista nueva para él, pero Heikki ha corrido en Austin. Caterham también tiene motor Renault. Heikki lleva esperando por algo como esto y, si yo fuera jefe de equipo, le cogería a él en lugar de a Valsecchi. No tengo nada en contra de Valsecchi pero simplemente se trata de que Lotus necesita sumar puntos", añadió.

También se había barajado la idea de que fuera Nico Hulkenberg el que supliera a Raikkonen, en una especie de adelanto de lo que podría ser su fichaje para 2014. Pero en Sauber han cerrado la puerta. "Nico correrá las dos últimas carreras con nosotros, justo como ha hecho con las otras 17", declaraba un portavoz de la escudería de Hinwil.

SUPER TC 2000: "VOY A TRATAR DE VOLVER"

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Norberto Fontana habló con LARGARON antes del fin de semana de Top Race en Viedma, pero además se refirió al Turismo Carretera y la oportunidad de sumarse al Súper TC2000.

Tuve una posibilidad muy fuerte de sumarme al Súper TC2000 en el equipo Renault pero después no se dió. Me llamaron también de Fiat y dependerá si López se va a correr al WTCC. De Chevrolet aún no se contactaron oficialmente, lo primero que me cierre voy a tratar de volver a la categoría. Me siento maduro y competitivo, es un honor que algunos equipos me tengan en cuenta. 

Hay que ver las ganas y el objetivo que tiene "Pechito" como para irse a Europa nuevamente, eso sólo lo sabe uno mismo. En su momento yo preferí volverme y vivir más momentos con mi papá y familia. 
 
En el Turismo Carretera cuando llegué al equipo de las Toscas yo tenía arreglo con Wilke pero el equipo usaba los impulsores de Laboritto y como hubo algunos inconvenientes decidimos cambiar. Es un proyecto a largo plazo que comienza en la parte final de este año.

En cuanto al Top Race llevamos el auto a lo de Berta y pelearemos el campeonato hasta el final. Venimos muy bien todo el año hasta la fecha pasada, pero creo que volveremos a estar bien en Viedma.

miércoles, 13 de noviembre de 2013

TN: VUELVE PAPEL

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El equipo Renault Sport confirmó la incorporación de Marcelo Bugliotti para la 11° fecha del campeonato de Turismo Nacional que se disputará el próximo 17 de noviembre en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia.

El piloto de Jesús María, quien solo disputó la primera fecha de la vigente temporada, ya ganó en este escenario en 2011 y es por ello que se espera que en su regreso a la categoría sea uno de los grandes protagonistas de la competencia. Bugliotti ya probó el Renault Fluence de Clase 3 y está listo para este nuevo desafío.

El experimentado cordobés tendrá como compañeros de equipo a Guillermo Ortelli, Fabián Yannantuoni y Federico Carabetta. La escuadra que comanda Miguel Alisi apuesta fuerte a esta fecha para llegar a la definición del campeonato con posibilidades matemáticas de lograr el título con Ortelli.

VARIAS: REGALIA EN EL SIMULADOR DE McLAREN

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Buen trabajo de Regalia en el simulador de F1 de la escudería McLaren en Woking. Los ingenieros felicitaron al argentino por su trabajo en los circuitos de Silverstone y Yas Marina.

El subcampeón de GP3 completó una sesión muy productiva. Junto a sus ingenieros Regalia estuvo trabajando en los circuitos de Silverstone y Yas Marina, aunque fue en el británico donde el piloto de San Fernando dio más giros y tuvo siempre la referencia allá de Adrian Sutil, piloto oficial de Force India. La adaptación fue muy rápida y los ingenieros quedaron muy impresionados con el trabajo del argentino, que no quería perder esta chance de mostrar su velocidad a los equipos de la Máxima.

"Fue muy bien. Fue una sesión muy productiva y probamos muchas cosas. Me adapté bastante rápido al simulador, a lo que son todos los detalles de un Formula 1. El equipo de ingenieros terminó muy impresionado y sorprendido por mi adaptación al DRS y al KERS, que era algo en lo que tenía que estar muy atento y concentrado en cada vuelta para no perder ni una décima en ese sentido. Además mejoré a cada sesión, viéndose mi mejora con el auto. Teníamos siempre la referencia de Sutil, y el equipo quedó muy contento", comentó Regalia luego de regresar de Woking. Ahora, "los ingenieros harán un report de todo lo hecho a la mañana y sacarán conclusiones entre ellos de cómo fue todo. En general me felicitaron y esperemos que vaya todo bien".

TC: A LA MEMORIA DE GUIDO FALASCHI

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Hoy míercoles se cumplen dos años del trágico accidente en la final del TC en Balcarce y la ACTC convocó a una misa en memoria del piloto fallecido.


El comunicado es el siguiente:

MISA RECORDATORIA EN LA MEMORIA DE GUIDO FALASCHI
La Comisión Directiva de la ACTC invita a todos sus socios, pilotos, integrantes de equipos y público en general a una misa para este miércoles 13 de noviembre a las 19:30 hs en la Parroquia Nuestra Señora de los Dolores, ubicada en Av. Díaz Vélez 4860, Capital Federal, en homenaje a Guido Falaschi, al cumplirse el 2º Aniversario del fallecimiento del piloto de Las Parejas.

                                                                Comisión Directiva ACTC




martes, 12 de noviembre de 2013

SUPER TC 2000: ESCUDERIA FE CON PEUGEOT EN 2014

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Rubén Salerno, titular de la Escudería Fe, confirmó que en 2014 reemplazará a los VW Vento por sendos Peugeot 408.

La escudería pasará a llamarse FE PEUGEOT JUNIOR EQUIPE y los pilotos confirmados son Facundo Chapur, continúa en el equipo del "Tano", y se suma Damián Fineschi, que quedará en libertad tras la salida del equipo Honda de la categoría.

La Dirección técnica será de Ulises Armellini.

En tanto los VW Vento pasarán al TC 2000 donde con uno de esos autos debutará Alessandro Salerno.
Rubén Salerno: "A principios de año, cuando trazamos nuestros objetivos, no esperábamos tanto. Si éramos ambiciosos, pero nuestra meta era aprender y crecer. Venimos consiguiendo muy buenos resultados, incluso superando algunas expectativas, y eso nos llenaba de orgullo. La nueva estructura como equipo junior de la escuadra oficial de Peugeot es un enorme desafío para nosotros y una muestra más grande aún de confianza por parte de la marca, a la que vamos a representar con el mismo espíritu y profesionalismo con el que transitamos este año. Por eso quiero agradecerle a Ulises Armellini, Alfredo Pozner, Enrique Cadenas y Federico Roca la decisión de elegirnos como equipo Junior para experiencia de nuevos pilotos"

F1: KUBICA VE IMPOSIBLE SU REGRESO

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El piloto polaco Robert Kubica ve prácticamente imposible su regreso a la Fórmula 1 debido a las evidentes "limitaciones" que aún arrastra de las lesiones provocadas por el accidente sufrido en una carrera de rally en 2011.

A pesar de haber vuelto a la competición alzándose con la victoria en la segunda categoría de rally, WRC2, el pasado mes, Kubica asume que su estado de forma no le da para competir al máximo nivel en la categoría reina. "Me gustaría ser capaz de conducir un coche de F1 en uno o dos circuitos de pruebas. Pero no tiene sentido probar un día si no puedo correr", reconoce el piloto polaco en declaraciones a la BBC.

Tras aquel accidente, en el que se rompió parcialmente su mano derecha, Kubica ha visto restringido el movimiento de su brazo y de los dedos, lo que hace que la conducción en la estrecha cabina de un monoplaza difícil.

El mes pasado, el jefe de Ferrari Stefano Domenicali afirmó que en Maranello barajaban el fichaje de uno de los pilotos que más ha sonado en los últimos años para la Scuderia, pero el propio Kubica se ha encargado de rebajar las expectativas. "Él puede expresar su opinión, pero es evidente que tengo limitaciones. Creo que sólo hay una persona que puede juzgar lo que puedo hacer al volante, y ésa es yo mismo".

"Nunca voy a aprovechar la oportunidad si no me siento 100% listo. Si un día las cosas mejoren, con seguridad veremos. Por ahora, me estoy concentrando en los rallies", sentencia el polaco.