domingo, 5 de diciembre de 2010

VARIAS: LA FORMULA DEL PLAN

La Fórmula Renault 2.0 tuvo un ganador en Potrero de los Funes: Franco Girolami. Coronó a Nicolás Trosset y tuvo un campeón moral, Franco Vivian.


Sabido era que la última fecha sería diferente, pero superó las expectativas. Es que ya desde el comienzo, el líder del campeonato, Trosset, que había llegado con diez puntos de diferencia, hizo un trompo que lo retrasó. Logró avanzar durante la carrera hasta terminar quinto.

Franco Vivian, que había largado desde la pole, se mantuvo firme en la punta a pesar de la amenaza de Icardi que buscaba dejarlo atrás. Sin embargo, en la segunda vuelta Franco Girolami logró adueñarse del puesto de escolta, al pasar al piloto del Werner Plan Rombo, que también perdió terreno frente al avance de Gianfranco Collino.

Finalmente Collino se pasó en el frenaje y volvió a retrasarse. Icardi recuperó el tercer puesto y fue en busca de Girolami. Lo consiguió. Peleó con Vivian, pensando en el campeonato. La lucha estaba planteada. Hasta que, a metros del final, lo chocó al del FIV Fórmula y le impidió el título que se le hacía rogar. De esta manera, el más beneficiado fue Nicolás Trosset, que con el quinto puesto, le bastó para coronarse campeón de la Fórmula Renault 2.0.

Con tres victorias y dos poles conseguidas en la temporada, el arrecifeño consiguió el título y se inscribió en la historia de la categoría. Además le regaló el campeonato a la escudería Werner Plan Rombo, que ya se había consagrado entre los equipos.

Un año para el olvido para Franco Vivian. Cuando tenía una ventaja tranquilizadora en el certamen, sufrió varias sanciones técnicas. De todas maneras, llegó con chances a la última fecha y peleó hasta la última vuelta de carrera, hasta que un error del compañero de equipo del campeón le quitó el cetro de las manos. El subcampeonato no servirá de consuelo para un piloto que con su propia estructura logró avanzar dentro de la Fórmula.

Trosset, por su parte, deberá lidiar con la especulación de un título sucio. Aunque cabe destacar sus logros en Mendoza, Santa Fe y Oberá, donde subió a lo más alto del podio demostrando su capacidad conductiva.

Finalmente Girolami alcanzó su segunda victoria consecutiva, Francisco Troncoso lo escoltó y Kevin Icardi arribó tercero, aunque ni siquiera subió al podio

Nada era de esperarse. No estaba planeada una definición tan electrizante. El cierre de un campeonato más que peleado.

CLASIFICACION FINAL - FORMULA RENAULT 2.0 (Extraoficial)

1° Franco Girolami 25m25s93
2° Francisco Troncoso a 0s94
3° Kevin Icardi a 3s29
4° Franco Vivian a 5s21
5° Nicolás Trosset a 10s65

VARIAS: BERTOLINI Y BARTELS SE CONSAGRARON EN POTRERO

Michael Bartels y Andrea Bertolini se adueñaron esta mañana del título del campeonato mundial de GT1. La dupla del equipo Vitaphone, que de la mano del argentino Rafael Calafell ya se había asegurado el campeonato de equipos, se adueñó del cetro en la carrera clasificatoria al finalizar en la 12° posición, delante de sus principales rivales, Tomas Enge y Darren Turner.


La competencia, previa a la final, fue dominada por Fred Makowiecki y Yann Clairay, quienes protagonizaron una intensa lucha desde las primeras vueltas hasta alcanzar su segundo triunfo de la temporada.

Ya en la primera vuelta, Stefan Mucke, compañero de José María López, chocó y se vio obligado a abandonar prematuramente. Había partido desde la posición de privilegio, gracias a la pole que había alcanzado ayer Pechito, pero tuvo que desertar en el comienzo sin permitirle subir al cordobés.

En el segundo giro los campeones sufrieron un impacto contra el Lamborghini de Christopher Haase y Peter Kox, que los relegó al 18° puesto, mientras que Haase quedó fuera de carrera. Luego subió al Maserati Bertolini y avanzó al 12° puesto.

Segundos en la carrera clasificatoria fueron Thomas Mutsch y Richard Westbrook después de un duro duelo con Bas Leinders y Maxime Martin, que finalmente se ubicaron terceros.

Por su parte, Ricardo Risatti junto a su compañero Marc Basseng, finalizó 14° con el Lamborghini del All-Inkl.com Münnich Motorsport.

sábado, 4 de diciembre de 2010

VARIAS: PECHITO HIZO POLE EN GT1

José María López se bajó del New Civic de TC 2000 y se subió al Aston Martin del equipo Young Driver AMR para marcar el mejor tiempo clasificatorio de la FIA GT1.


Pechito logró la pole position para la escudería y relegó por 35 segundos a la dupla Frederic Makowiecki y Yann Clairay.

Los líderes del campeonato, Andrea Bertolini y Michael Bartels, se ubicaron terceros con la Maserati del equipo Vitaphone Racing Team.

CLASIFICACION GENERAL - FIA GT1

1° José María López / Stefan Mucke 2m14s
2° Frederic Makowiecki / Yann Clairay a 0s35
3° Andrea Bertolini / Michael Bartels a 0s79
4° Sergio Jiménez / Frank Kechele a 0s97
5° Clivio Piccione / Jonathan Hirschi a 1s36
6° Peter Kox / Christopher Haase a 1s42
7° Nicki Pastorelli / Dominik Schwager a 2s00
8° Michael Krumm / Peter Dumbreck a 2s04

TC: 'LABORITO SE ENOJO MUCHO CONMIGO'

A pesar del enojo de Johnny Laboritto con Mariano Altuna, luego de la última carrera del TC, el "Monito" confirmó en Carburando Radio que "el 2011 va a seguir todo igual".


Altuna explicó: "Se especuló con un enojo por parte de Johnny hacia mí, porque en Buenos Aires yo entré mal a boxes en la serie, acelerando el motor, que estaba roto. Entré caliente e inconsciente de esa actitud mía, por lo cual Laboritto se enojó mucho conmigo".

"Después, analizando en frio y charlándolo por teléfono con él, dejamos aclaradas las cosas y le pedí disculpas por mi comportamiento con el motor", agregó el piloto de Lobería que continuará con el motorista campeón y la atención de Walter Alifraco en el chasis. "Es la fórmula que siempre me resultó bien y va a seguir todo igual", concluyó.

TC: SE BAJA DEL TORO

"Pedí autorización para cambiar de marca", confirmo Martín Basso en Carburando Radio. El piloto de Rafaela intentará cambiar de rumbo dentro del TC, aunque primero esperará la respuesta de la ACTC. "Cuando sepa con qué marca puedo correr voy a poner a decidir la estructura y el motor", aseguró.

Además comentó: "Me gustaría correr con una marca que no sea Torino. La idea es hacer borrón y cuenta nueva".

TC 2000: BASSO SE DESPIDE CON LA POLE

Martín Basso apareció en la última sesión clasificatoria para quedarse con la pole position y despedirse del equipo oficial Ford con el récord en Potrero de los Funes.

El rafaelino registró 2m31s02 en su vuelta más rápida y se adueñó del "uno" de la última clasificación de la temporada. Mañana largará desde la posición de privilegio con el Focus que alista el equipo Haz y Oreste Berta.

Basso se quedó con su 15° pole dentro del TC 2000 y la segunda en el trazado puntano. "Este resultado reconforta y nos permite cerrar el año de la mejor manera", comentó y agregó: "Se cierra el año y quizá se cierra también una etapa mía dentro de la categoría".

Detrás se ubicó Matías Rossi, que sobre el final cerró una buena vuelta con el Renault Megane II. El Granadero de Del Viso quedó a 16 centésimas de Basso, y relegó por 2 centésimas a Guillermo Ortelli, que con el Chevrolet Vectra finalizó tercero.

Pechito López había dominado los entrenamientos del viernes pero la rotura de un elemento de la suspensión delantera izquierda, lo dejó fuera de la lucha antes de poder meterse entre los diez mejores

Emiliano Spataro en cambio, logró quedar en el grupo de los diez más rápidos, pero cuando se disponía a conseguir la pole sufrió un despiste e impactó contra la pared de contención. Su Fiat Linea resultó muy afectado y aún queda en suspenso su participación en la última final de la temporada (ver aparte).
El líder del campeonato, Leonel Pernía, se ubicó noveno con el New Civic del equipo Petrobras, en tanto que el otro aspirante a la corona, Norberto Fontana, fue 12°. Mañana Fontana partirá detrás de su compañero de equipo, Gabriel Ponce de León y luchará por la posibilidad de coronarse, aunque Pernía correrá con ventaja.
Dos pilotos llegan con chances de quedarse con el título. El autódromo de Potrero de los Funes agregará su atractivo a la definición del campeonato 2010 del TC 2000. Y es que mañana la categoría más tecnológica tendrá un nuevo campeón.



CLASIFICACION GENERAL Y ORDENAMIENTO DE PARTIDA
TC 2000 - POTRERO DE LOS FUNES

1° Martín Basso 23102
2° Matías Rossi a 0s16
3° Guillermo Ortelli a 0s18
4° Facundo Ardusso a 0s21
5° Francisco Troncoso a 0s50
6° Néstor Girolami a 0s85
7° Ezequiel Bosio a 0s91
8° Mariano Werner a 1s33
9° Leonel Pernia a 1s38
10° Emiliano Spataro -

TC 2000: SPATARO ACELERO EN POTRERO

Emiliano Spataro mejoró esta mañana el registro que cronometró ayer Pechito López, y se quedó con lo mejor de los entrenamientos previos a la clasificación. El piloto de Lanús apareció con el Fiat Linea para mejorar incluso el récord del trazado y amenazar con llevarse la pole position.

Martín Basso se ubicó segundo a 49 centésimas, en tanto que Pechito López quedó tercero a 50 centésimas.
Detrás se alinearon Mariano Werner, Emanuel Moriatis, Matías Rossi, Facundo Ardusso, Bebu Girolami y Ezequiel Bosio.

El líder del campeonato Leonel Pernía fue décima, mientras que su rival en la lucha por el campeonato, Norberto Fontana, se ubicó 14°.

La tanda fue interrumpida por la lluvia que se hizo presente sobre el final. Ni el granizo falto a la cita de Potrero de los Funes.

La actividad continuará a las 15 cuando los autos del TC 2000 salgan a disputar la última clasificación del año.

TIEMPOS ENTRENAMIENTO - TC 2000

1° Emiliano Spataro 2m30s18
2° Martín Basso a 0s49
3° José María López a 0s50
4° Mariano Werner a 0s61
5° Emanuel Moriatis a 0s62
6° Matías Rossi a 0s65
7° Facundo Ardusso a 0s90
8° Néstor Girolami a 1s23
9° Ezequiel Bosio a 1s29
10° Leonel Pernia a 1s40